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Codice
Nome
oC
Sovracorrente
oL1
Sovraccarico motore
oL2
Sovraccarico inverter
YASKAWA TOMPYEULA7002A LA700 Series Installation and Operation Instruction
Causa
Il transistor di uscita nell'inverter è danneggiato.
Il carico è troppo pesante.
Il cavo del circuito principale del motore causa un
cortocircuito a contatto con il terreno.
Un corto circuito o un guasto di terra sul lato
dell'uscita inverter hanno danneggiato il transistor
di uscita dell'inverter.
La rampa di accelerazione è troppo rapida.
L'inverter sta tentando di operare un motore
speciale oppure un motore più grande dell'uscita
motore applicabile massima dell'inverter.
Impostazioni della curva V/f errate.
Il guadagno compensazione di coppia è troppo
grande.
L'inverter ha ricevuto un comando Su/Giù mentre il
motore era in fase di arresto per inerzia.
Il carico è troppo pesante.
Il sovraccarico si è verificato durante il
funzionamento a bassa velocità.
L1-01 [Protez. sovrac. motore (oL1)] è impostato in
modo errato.
La curva V/f non corrisponde alle caratteristiche del
motore.
Un inverter aziona più di un motore.
La protezione termica elettronica non funziona a un
livello corretto.
Il carico è troppo grande.
Eliminazione del problema
• Riaccendere l'inverter.
• Se l'anomalia persiste, sostituire la scheda di controllo o
l'inverter. Per informazioni sulla sostituzione della scheda di
controllo, contattare Yaskawa o il rappresentante commerciale
più vicino.
• Misurare la corrente che corre nel motore.
• Se il valore della corrente supera il valore della corrente
nominale dell'inverter, sostituire l'inverter con un modello a
maggiore capacità.
• Ridurre il carico o sostituire l'inverter con un modello a
maggiore capacità per prevenire cambi improvvisi nel livello
di corrente.
• Esaminare il cavo del circuito principale del motore per
rilevare eventuali danni e riparare i corto circuiti.
• Misurare la resistenza tra il cavo del circuito principale del
motore e il morsetto di terra. In caso di conduzione elettrica,
sostituire il cavo.
• Verificare che non siano presenti corti circuiti nel morsetto B1
e nei morsetti U/T1, V/T2 e W/T3. Verificare che non siano
presenti corti circuiti nei morsetti - e nei morsetti U/T1, V/T2 e
W/T3.
• In caso di corto circuito, rivolgersi a Yaskawa o al
rappresentante commerciale più vicino.
• Calcolare la rampa necessaria durante l'accelerazione in base
all'inerzia del carico e al tempo di accelerazione specificato.
• Aumentare i valori impostati in C1-01, C1-03, C1-05 o C1-07
[Rampe di accelerazione] per ottenere la coppia necessaria.
• Aumentare i valori impostati da C2-01 a C2-04
[Caratteristiche strappo] per ottenere la coppia necessaria.
• Sostituire l'inverter con un modello a maggiore capacità.
• Esaminare la targhetta identificativa del motore, il motore
stesso e l'inverter e verificare che la corrente nominale
dell'inverter sia maggiore della corrente nominale del motore.
• Sostituire l'inverter con un modello a maggiore capacità.
• Esaminare i rapporti tra le frequenze della curva V/f e la
tensione. Diminuire la tensione in caso sia troppo elevata
rispetto alla frequenza.
• Regolare da E1-04 a E1-10 [Parametri curva V/f]. Per il
motore 2, regolare i parametri da E3-04 a E3-10.
Diminuire il valore impostato in C4-01 [Guadagno compens.
coppia] per assicurarsi che il motore non vada in stallo.
Esaminare la sequenza e immettere il comando Su/Giù dopo
l'arresto completo del motore.
Diminuire il carico.
Nota:
Eseguire il reset di oL1 se U4-16 [Livello oL1 motore] < 100.
• Diminuire il carico durante il funzionamento a bassa velocità.
• Aumentare la velocità motore.
• Se si utilizza frequentemente il motore a basse velocità,
sostituirlo con un motore di portata maggiore oppure destinare
un motore a utilizzo esclusivo dell'inverter.
Nota:
Nei motori standard il sovraccarico può verificarsi a basse
velocità se il motore opera sotto la corrente nominale.
Impostare L1-01 secondo le specifiche del motore per un motore
destinato esclusivamente all'inverter.
• Esaminare i rapporti tra le frequenze della curva V/f e la
tensione. Diminuire la tensione in caso sia troppo elevata
rispetto alla frequenza.
• Regolare da E1-04 a E1-10 [Parametri curva V/f]. Per il
motore 2, regolare i parametri da E3-04 a E3-10. Ridurre i
valori impostati in E1-08 [Tensione punto medio A] e E1-10
[Tensione di uscita minima].
Nota:
Se i valori impostati in E1-08 e E1-10 sono impostati a un
valore troppo basso, la tolleranza di sovraccarico diminuirà
alle basse velocità.
Impostare L1-01 = 0 [Protez. sovrac. motore (oL1) =
Disabilitato], quindi collegare a ogni motore un relè di
sovraccarico termico per prevenire danni al motore stesso.
Impostare correttamente E2-01 [Corrente nominale motore
(FLA)] al valore specificato nella targhetta identificativa del
motore.
Diminuire il carico.
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