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Si el motor no se pone en marcha, el
motor de arranque se apagará
automáticamente en 10 segundos. Si
desea detener el arranque del motor
antes de que este se ponga en marcha,
pulse el botón otra vez.
NOTA:
La puesta en marcha normal, tanto de
un motor caliente como frío, se
efectúa sin necesidad de bombear ni
pisar el pedal del acelerador.
Si el conductor pulsa por segunda vez
el botón START/STOP pero no pisa el
pedal del freno, el interruptor de
encendido pasa a la posición ACC
(véase "Llaves" en la sección "Antes
de poner en marcha el vehículo") y el
cuadro de instrumentos visualiza la
última pantalla.
Al pulsar por segunda vez el botón
START/STOP, el interruptor de
encendido pasa a la posición RUN
(véase «Llaves» en la sección «Antes
de poner en marcha el vehículo») y el
cuadro de instrumentos visualiza la
última pantalla.
Al pulsar por tercera vez el botón
START/STOP, el interruptor de
encendido vuelve a la posición OFF y
la pantalla se apaga.
A la cuarta presión del botón
START/STOP la pantalla visualizará el
mensaje que invita al conductor a
pisar el pedal del freno y a presionar
el botón START/STOP para arrancar el
motor.
NOTA:
Si el interruptor de encendido se deja
en la posición ACC o RUN (motor
apagado) y la palanca del cambio está
en P (Park), el sistema se desactivará
automáticamente al cabo de 30
minutos de inactividad y el encendido
cambiará a la posición OFF.
Tras la puesta en marcha, la velocidad
de ralentí se controla
automáticamente y disminuirá a
medida que se va calentando el motor.
Notas para el arranque del motor
diésel (solo diésel)
Con el motor en frío y temperatura
exterior inferior a 0°C, se puede
retrasar unos segundos el encendido
para permitir a las bujías realizar un
pre-calentamiento. En este caso, la luz
ámbar
se iluminará en la pantalla
TFT durante algunos segundos tras el
encendido del motor.
Precauciones en caso de clima frío
(solo diésel)
Si la temperatura exterior es muy baja,
el combustible diésel se espesa debido
a la formación de coágulos de
parafina y puede obstruir el filtro de
diésel. Para evitar estos problemas, se
distribuyen diferentes tipos de
combustible diésel según la
temporada: para el verano, para el
invierno y para frío ártico (mucho frío,
zonas montañosas).
Si se reposta con un combustible diésel
cuyas especificaciones no son
adecuadas para la temperatura
exterior tan fría, es conveniente
mezclarlo con aditivo TUTELA DIESEL
ART en las proporciones mostradas en
el recipiente. Vierta el aditivo en el
depósito antes del combustible
utilizando el embudo suministrado.
Fallo en la puesta en marcha
del motor
¡IMPORTANTE!
• No intente empujar ni remolcar el
vehículo para hacerlo arrancar. Los
vehículos equipados con cambio
automático no pueden arrancarse de
esta forma. Además, podría entrar
Llegada
5
(Sigue)
237
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