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Mantenimiento y cuidado
hecho, la presión aumenta al
aumentar la temperatura del
neumático.
Nunca reduzca la presión si los
neumáticos están calientes (consulte el
capítulo "Neumáticos - Información
general" de la sección "Conducción").
Una presión de inflado de los
neumáticos insuficiente puede
ocasionar sobrecalentamiento del
neumático y un posible daño interior,
que incluso puede provocar su
destrucción.
¡IMPORTANTE!
Después de inspeccionar o de regular
la presión de los neumáticos, reinstale
siempre el tapón del vástago de
válvula. Esto evitará que la humedad y
la suciedad penetren en el vástago de
válvula con riesgo de dañarlo.
Impactar con bordillos, baches y
obstáculos en la carretera o viajar por
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un tiempo prolongado en carreteras
irregulares puede provocar daños a los
neumáticos, no detectables a simple
vista.
Inspeccione regularmente los
neumáticos para detectar eventuales
daños (ej. arañazos, cortes, grietas y
bultos, etc.). Si un objeto afilado
penetra en el neumático, puede
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provocar un daño estructural visible
sólo retirando el neumático.
En cualquier caso, cualquier posible
daño deberá ser inspeccionado por un
técnico montador de neumáticos
experto, ya que la vida del neumático
se puede reducir considerablemente.
Recuerde que los neumáticos se
deterioran con el tiempo, incluso
cuando éstos no se utilizan o se
utilizan poco. Grietas en la banda de
rodamiento y en la pared lateral del
neumático, junto a eventuales bultos,
representan signos de deterioro.
¡ATENCIÓN!
• Compruebe la presión de inflado de
los neumáticos cuando están fríos,
como mínimo cada dos semanas y
antes de viajes largos.
• Haga comprobar los neumáticos por
un técnico montador de neumáticos
experto, para asegurarse de que se
puedan utilizar en seguridad. Si los
mismos neumáticos han sido
montados en su vehículo durante 4 o
5 años, hágalos comprobar en
cualquier caso por un técnico
montador de neumáticos experto.
• Nunca monte neumáticos de origen
incierto.
• Los neumáticos "direccionales"
llevan una flecha en la pared lateral
que muestra la dirección de
rodadura. Para mantener el mejor
rendimiento cuando se sustituye un
neumático, asegúrese de que la
dirección de rodadura corresponda a
la indicada por la flecha.
• Durante la vida del neumático, la
dirección de rodadura utilizada para
el primer montaje se observará
siempre, incluso en caso de
neumáticos "no direccionales".
• Compruebe la profundidad de la
banda de rodamiento de los
neumáticos en intervalos regulares.
El valor mínimo permitido es de 1,6
mm; en este punto, los indicadores
de desgaste sobre el neumático
serán visibles (consulte "Neumáticos
- Información general" de la sección
"Conducción"). Menor es la banda de
rodamiento y mayor es el riesgo de
patinaje.
• Conduzca con cuidado en carreteras
húmedas para reducir el riesgo de
aquaplaning.
Neumáticos de invierno
Estos neumáticos están diseñados
específicamente para conducir sobre la
nieve y el hielo y se montan para
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