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Llegada
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Cuando la nueva marcha esté
engranada, el indicador se apagará. Si
se retrasa el cambio de marcha o no se
realiza, el indicador permanece
encendido durante unos segundos y
sucesivamente se apaga. En cuanto las
nuevas condiciones requieran un
ulterior cambio de marcha, el
indicador volverá a encenderse.
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NOTA:
El indicador de cambio de marcha se
accionará sólo si la transmisión está en
modalidad M (Manual).
I.C.E. Modalidad excluyendo
ESC
Para liberar el vehículo en condiciones
de baja adherencia (ej. acumulaciones
de nieve, barro, arena, etc.) es posible
cambiar la transmisión en la
modalidad específica para estas
situaciones, pulsando el botón I.C.E. y
excluir por completo el sistema de
control ESC manteniendo presionado
el botón durante dos segundos
Off).
Freno de estacionamiento
El vehículo está equipado con un freno
de estacionamiento eléctrico
automático, denominado también EPB
(Electric Parking Brake).
La acción frenante del EPB en modelos
con sistema de frenos "Base"
(equipados con pinza flotante trasera)
está asegurada por un actuador de
potencia que funciona directamente
en la pastilla del freno, dentro de cada
pinza del sistema de freno trasero.
Todos los demás sistemas de frenos
("Performance Dual Cast" y "Dual
Cast") están equipados con una pinza
(ESC
dedicada que actúa en cada disco de
freno trasero.
Se puede activar automáticamente al
apagar el motor y se desactiva cuando
se pone en marcha el motor, con el
cinturón del conductor abrochado y la
puerta del conductor cerrada, pisando
el pedal de freno y utilizando la
palanca del cambio.
Cuando el freno de estacionamiento
está activado, la luz de advertencia
se enciende en el
cuentarrevoluciones y el
correspondiente mensaje se visualiza
en el cuadro de instrumentos durante
5 segundos (véase "Cuadro de
instrumentos" en la sección
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