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condiciones de conducción. El ESC solo
debe apagarse por los motivos
específicos definidos en los siguientes
párrafos.
ESC desactivado
El modo "ESC Off" está pensado para
una conducción más agresiva, aunque
también permite conducir en
condiciones de nieve profunda, arena
o grava. Esta modalidad inhabilita la
parte correspondiente al TCS del ESC y
sube el umbral de activación del ESC,
con lo que se permite un mayor giro
libre de ruedas comparado con el que
permite normalmente el ESC. El
interruptor
(ESC Off) está situado
junto a la palanca de cambios: para
desactivar el sistema, consulte "Modo
de conducción" en "Transmisión
automática" de esta sección.
¡ATENCIÓN!
En modalidad SPORT, los umbrales de
control de ESC son más altos para
obtener el máximo rendimiento en
carreteras con superficies secas. Para
asegurar la máxima seguridad del
ESC, se recomienda no activar la
modalidad SPORT en superficies con
poca o media adherencia (como
superficies mojadas, con nieve, con
suciedad, etc.) con el sistema ESC
activo (botón
no presionado).
NOTA:
• En el modo "ESC Off", la
funcionalidad TCS de ESC está
desactivada (salvo por la
característica de deslizamiento
limitado descrita en el párrafo de
este capítulo relativo a la función
TCS). Las otras funciones relativas a
la estabilidad del ESC funcionarán
normalmente.
• Para mejorar la tracción del vehículo
cuando se conduce con cadenas para
nieve o cuando se pone en marcha
en nieve profunda, arena o gravilla,
puede ser aconsejable pasar al modo
"ESC Off" pulsando el interruptor
y permaneciendo en este modo
solo durante el tiempo necesario.
Una vez superada la situación que
requería el modo "ESC Off", vuelva a
activar ESC pulsando el interruptor
. Esto se puede realizar también
con el vehículo en movimiento.
Sistema de frenos antibloqueo
(ABS) y Repartidor de frenada
de control electrónico (EBD)
El sistema antibloqueo de frenado de
las ruedas (ABS) ofrece un aumento en
la estabilidad del vehículo y de las
prestaciones de los frenos en la
mayoría de condiciones de frenado. El
sistema "bombea" automáticamente
los frenos durante condiciones severas
de frenado, para evitar que las ruedas
se bloqueen.
El repartidor de frenada de control
electrónico (EBD) evita que las ruedas
traseras frenen en exceso y
proporciona un mayor control de las
fuerzas de frenado disponibles
aplicadas al eje trasero.
¡ATENCIÓN!
El ABS contribuye a prevenir el
bloqueo de las ruedas, pero no
aumenta los límites de adherencia
física entre los neumáticos y la
carretera. Por consiguiente, mantenga
siempre una distancia de seguridad
del vehículo delante del suyo y
reduzca la velocidad al entrar en una
curva.
Llegada
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