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Idiomas disponibles
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3.20 A/F (A/F Redefinir)
A função pode definir ou aprender parâmetros de relação Ar/Combustível.
3.21 PARAR/INICIAR (Parar/ Reiniciar)
A função pode abrir ou fechar a função iniciar-parar automática através da
configuração da função oculta em ECU (desde que o veículo tenha uma função oculta
correspondente suportada por hardware).
3.22 NOX (NOx Sensor Reinicializar)
A função pode repor o valor de aprendizagem do conversor catalítico armazenado em
ECU do motor.
Deve ser realizado nos seguintes casos: Ao a falha NOx é reinicializada e o conversor
catalítico NOx ser substituído.
3.23 ADBLUE (Diesel Motor Exaustão Gás Filtro)
Após a substituição ou enchimento do fluido de tratamento de escape diesel (carro
ureia), é necessária a operação de reajuste da ureia.
3.24 ASSENTOS (Calibração de Assento)
A função pode combinar os assentos com a função de memória substituídas e
reparadas.
3.25 COOLANT (Coolant Bleeding)
This function can activate the electronic water pump before venting the cooling system.
3.26 TIPO (Redefinição de Pneu)
A função pode definir os parâmetros do tamanho do pneu modificado ou substituído.
3.27 WINDOWS (Calibração de Windows)
O recurso pode realizar a correspondência da janela da porta para recuperar a memória
inicial de ECU, e recuperar a função automática ascendente e descendente da janela de
energia.
3.28 IDIOMA (Mudança de Idioma)
A função pode alterar a linguagem do sistema do painel de controle central do veículo.
3.29 KUPPLUNGSANPASSUNG
Mit dieser Funktion kann die Stellung des Kupplungspedals oder das Lernen des
Schalters geändert werden. Nach dem Austausch von ECU, dem Austausch/Entfernen
des Getriebes oder dem Austausch der Kupplung lernt diese Funktion die Kontakte
und Positionen, an denen die Kupplung beginnt, das Motordrehmoment zu übertragen.
Geeignet für adaptive Kupplungen. Bestätigen Sie das Verhalten der Kupplung in der
Stellung, in der das Gaspedal beim Anlassen des Fahrzeugs leicht durchgedrückt
wird. Wenn es reibungslos verläuft, ist der Kontaktpunkt korrekt. Wenn der Motor beim
Anfahren zu hoch dreht oder es zu einem starken Ruckeln kommt, ist der Kontaktpunkt
falsch. In einem solchen Fall ist eine Anpassung der Kupplungsfunktion erforderlich.
PT I 148
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