TOPDON Phoenix Lite 3 Manual Del Usuario página 311

3.30 CODAGE ECU
一部のシステムの符号化機能を実行した後、制御ユニットはリセットされる必要があり
ます。場合によっては、ECU をリセットすることで、悪い運転習慣データを除去するこ
ともできます。
ECU リセットサービスは、診断コマンドを介して ECU に自己リセットを実行するよう指
示することができます。リセットには多くの形態があり、サブ機能パラメータによって
区別されます。ECU は、バッテリを取り外すことによって工場出荷時にリセットされる
こともあります。
3.31 FRM マッチング
足空間モジュールは FRM と呼ばれます。CPU を搭載した回路モジュールで構成されて
います。その主な機能は、車両のドア、窓、ヘッドライトおよび通信システムを制御す
ることです。マッチング後、光の短絡障害をクリアするために使用されます。
バッテリー交換時、スタートスイッチがオフになっていない場合、バッテリー端子が接
地されている場合、またはその他の専門的ではないバッテリー動作時に FRM モジュール
が破損する可能性があります。一般的な結果として、回路基板上の CPU データが失われ、
光、ドア、窓などの制御が失敗します。データが失われた場合、それを修復するために
同じデータのセットを書き換える必要があります。
3.32 ゲートウェイ・モジュールのデータ較正
ゲートウェイ制御ユニットは、VIN などの不整合を修復するために交換後に較正する必
要があります。
パワーシステム CAN とボディシステム CAN の 2 つの独立したバス間の「ゲートウェイ」
は、各 CAN 間のリソース共有を認識し、各データバスの情報をインストルメントパネル
にフィードバックするように設計されている。
3.33 レインフォール・ライト・センサー
レインセンサーは自動ワイパーの周波数を調整するために使用され、光センサーは周囲
の光と暗闇に応じて自動ヘッドライトの光の強度を調整します。この機能は初期パラメ
ータを調整することができます。
3.34 ターボチャージ・マッチング
ブースターシステム部品交換後やターボチャージャ学習値リセット後の学習にご利用く
ださい。
エンジン・ブーストに影響を与えるパラメータには、主にエンジンの空気の流れ、ブー
スト圧力比、圧縮機の効率、エンジン排気ガスの温度などがあります。タービンなどの
部品交換時には初期値をリセットする必要があり、微調整が必要な場合にはこの機能で
設定を調整することができます。
JP I 309