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punto di contatto è corretto.Se il motore gira troppo alto quando la frizione inizia a
trasmettere la coppia del motore, o se c'è uno scatto brusco, il punto di contatto è
errato. Questa condizione richiede l'attivazione della funzione di abbinamento della
frizione.
3.30 CODIFICA ECU
Dopo aver eseguito la funzione di codifica di alcuni sistemi, è necessario ripristinare
l'unità di controllo. A volte, i dati relativi a cattive abitudini di guida possono essere
eliminati anche ripristinando l'ECU.
Il servizio di ripristino dell'ECU può comandare l'ECU per eseguire un'autoriparazione
attraverso comandi diagnostici. Esistono molte forme di ripristino, che sono distinte
in base ai parametri delle sottofunzioni. L'ECU può anche essere ripristinato alle
impostazioni di fabbrica scollegando la batteria.
3.31 ABBINAMENTO FRM
Il modulo dello spazio per i piedi è chiamato FRM. È composto da un modulo di circuito
con una CPU. La sua funzione principale è controllare porte, finestre, fari e sistema di
comunicazione del veicolo. Dopo l'abbinamento, viene utilizzato per eliminare il guasto
di cortocircuito della luce.
Il danneggiamento del modulo FRM può verificarsi durante la sostituzione della batteria,
se l'interruttore di accensione non è spento, se il terminale della batteria è messo a terra
o se si verificano altre operazioni non professionali sulla batteria. Il risultato generale è
la perdita dei dati della CPU sulla scheda circuitale e il fallimento del controllo di cose
come luci, porte e finestre. Se i dati vengono persi, è necessario riscrivere lo stesso set
di dati per ripararli.
3.32 CALIBRAZIONE DATI DEL MODULO GATEWAY
L'unità di controllo del gateway deve essere calibrata dopo la sostituzione per riparare
incongruenze, come il VIN.
Un "gateway" è progettato tra i due bus indipendenti del sistema di alimentazione CAN e
del sistema del corpo CAN per riconoscere la condivisione delle risorse tra ciascun CAN
e restituire le informazioni di ciascun bus dati al pannello strumenti.
3.33 SENSORE DI PIOGGIA E LUCE
Il sensore di pioggia è utilizzato per regolare la frequenza del tergicristallo automatico
e il sensore di luce regola l'intensità luminosa degli abbaglianti automatici in base alla
luce ambientale e all'oscurità. Questa funzione può regolare i parametri iniziali.
3.34 ABBINAMENTO DEL TURBO
Utilizzare questa funzione per apprendere dopo la sostituzione dei componenti del
sistema di sovralimentazione o dopo il ripristino del valore di apprendimento del
turbocompressore.
I parametri che influenzano la sovralimentazione del motore includono principalmente
il flusso d'aria del motore, il rapporto di pressione di sovralimentazione, l'efficienza del
compressore e la temperatura dei gas di scarico del motore. Quando si sostituiscono
parti come la turbina, il suo valore iniziale deve essere ripristinato e, se è necessaria
una regolazione fine, alcuni settaggi possono essere regolati tramite questa funzione.
IT I 229
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