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•
Dopo la sostituzione dell'unità di controllo elettronico, le caratteristiche rilevanti del
funzionamento dell'acceleratore non sono state memorizzate nell'unità di controllo
elettronico.
•
Dopo lo spegnimento dell'unità di controllo elettrico, la memoria dell'unità di
controllo elettrico viene persa.
•
Dopo aver sostituito il gruppo acceleratore, è necessario regolare l'acceleratore.
•
Dopo la sostituzione o lo smontaggio del bocchettone di aspirazione, il controllo
del minimo tramite il coordinamento tra l'unità di controllo elettronico e il corpo
farfallato ne risente.
•
Il volume di aspirazione e il comportamento del controllo del minimo sono cambiati
pur rimanendo nella stessa posizione di apertura dell'acceleratore, anche se il
comportamento del potenziometro del minimo non è cambiato.
3.3 SAS (Reset dell'angolo di sterzata)
Questa funzione consente di azzerare l'angolo di sterzata per mantenere la vettura dritta.
Deve essere eseguita generalmente dopo la sostituzione del sensore di posizione
dell'angolo di sterzata, o dopo la sostituzione delle parti meccaniche del sistema di
sterzo (come la scatola dello sterzo, il piantone dello sterzo, la testa sferica del tirante,
lo snodo dello sterzo), o dopo aver completato il posizionamento delle quattro ruote, la
riparazione della carrozzeria, ecc.
3.4 BMS (Corrispondenza della batteria)
Questa funzione è in grado di resettare l'unità di monitoraggio della batteria dell'auto,
cancellando le informazioni di guasto originali relative alla mancanza di alimentazione
della batteria per riabbinare la batteria.Deve essere eseguita nei seguenti casi:
• La sostituzione della batteria principale deve utilizzare l'abbinamento della batteria
per cancellare le precedenti informazioni sulla mancanza di energia, evitando così
false informazioni rilevate dal relativo modulo dicontrollo che potrebbero causare il
malfunzionamento di alcune funzioni elettroniche ausiliarie. Ad esempio, il veicolo si
ferma automaticamente; il tettuccio apribile non può funzionare con un solo tasto; i
finestrini elettrici non possono aprirsi e chiudersi automaticamente.
• Il sensore di monitoraggio della batteria utilizza la funzione di abbinamento
della batteria per abbinare nuovamente il modulo di controllo con il sensore di
monitoraggio, in modo da rilevare con maggiore precisione l'utilizzo dell'energia della
batteria ed evitare di ricevere informazioni errate dai messaggi della strumentazione
che causano falsi allarmi.
3.5 BLEEDING (Spurgo ABS)
Questa funzione consente di eseguire test per verificare le condizioni di funzionamento
del sistema frenante antibloccaggio (ABS).
Deve essere eseguita nei seguenti casi:
• Quando l'ABS contiene aria.
• Quando si sostituiscono il computer dell'ABS, la pompa dell'ABS, la pompa del freno,
il cilindro del freno, il tubo del freno o il liquido dei freni.
IT I 225
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