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Las siguientes situaciones del tráfico, por ejem-
plo, exigen una atención especial:
Deceleración hasta la detención del vehículo
(solo vehículos con cambio de doble
®
embrague DSG
)
Si el vehículo precedente disminuye la velocidad
hasta detenerse, el ACC también reducirá la velo-
cidad del vehículo propio hasta detenerlo. A con-
tinuación lo mantendrá detenido.
Fase de detención (solo vehículos con cambio
de doble embrague DSG
¡Si el ACC ha desacelerado el vehículo hasta dete-
nerlo, no se desconectará si se pisa el pedal del
freno!
El freno de estacionamiento electrónico se co-
necta automáticamente y el ACC se desconecta si
durante la fase de detención se produce una de
las siguientes situaciones:
– Se desabrocha el cinturón de seguridad.
– Se abre la puerta del conductor.
– Se desconecta el encendido.
– La fase de detención dura más de 3 minutos
aprox.
Iniciar la marcha tras una fase de detención
(solo vehículos con cambio de doble
®
embrague DSG
)
Tras una fase de detención, el ACC puede iniciar
la marcha automáticamente en cuanto el vehícu-
lo precedente se vuelve a poner en movimiento.
Adelantamientos
Si se enciende el intermitente para iniciar una
maniobra de adelantamiento, el ACC acelera el
vehículo automáticamente y reduce así la distan-
cia con respecto al vehículo precedente.
Si se pasa al carril de adelantamiento y el sistema
no detecta ningún vehículo por delante, el ACC
acelera hasta alcanzar la velocidad programada y
la mantiene constante.
La aceleración del sistema se puede interrumpir
en todo momento pisando el pedal del freno o
pulsando la tecla
del volante multifunción
pág. 215.
→
En las curvas
Al entrar en curvas o al salir de ellas, puede que
el sensor de radar deje de captar el vehículo que
circula por delante o que reaccione ante un vehí-
culo del carril contiguo
→
®
)
fig. 153
. En tales si-
tuaciones es posible que el vehículo frene de for-
ma innecesaria o deje de reaccionar frente al ve-
hículo que va delante. En este caso, anule la in-
tervención del ACC acelerando o interrumpa el
proceso de frenado pisando el pedal del freno o
pulsando la tecla
del volante multifunción
pág. 215.
→
Conducción por túneles
Al atravesar túneles, la función del sensor de ra-
dar puede quedar limitada. Desconecte el ACC en
los túneles.
Vehículos estrechos o que circulan
desalineados
El sensor de radar solo puede detectar vehículos
estrechos o vehículos que circulen desalineados
cuando estos entren en su radio de alcance
fig. 153
. Esto rige en particular para vehícu-
→
los estrechos como, por ejemplo, las motocicle-
tas. En estos casos, frene usted mismo si es ne-
cesario.
Vehículos con cargas y accesorios especiales
La carga y los accesorios especiales de otros ve-
hículos que sobresalgan por los laterales, hacia
atrás o hacia arriba de los vehículos puede que
queden fuera del radio de alcance del ACC.
Desconecte el ACC cuando circule detrás de vehí-
culos con cargas o accesorios especiales, así co-
mo al adelantar a dichos vehículos. En caso nece-
sario, frene usted mismo.
Cambios de carril de otros vehículos
Los vehículos que cambien al carril por donde us-
ted circula a poca distancia del vehículo solo se
podrán detectar cuando entren en el radio de al-
cance de los sensores. Como consecuencia, el
ACC tardará más en reaccionar
caso necesario, frene usted mismo.
Vehículos detenidos
El ACC no detecta durante la marcha objetos fi-
jos, como pueden ser el final de un atasco o vehí-
culos averiados.
Si un vehículo detectado por el ACC gira o se
aparta y delante del mismo se encuentra un vehí-
culo detenido, el ACC no reaccionará ante este
último
fig. 154
. En caso necesario, frene us-
→
ted mismo.
Sistemas de asistencia al conductor
fig. 154
. En
→
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