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Advertencia de la distancia
Si el sistema detecta que la seguridad está en pe-
ligro porque se circula demasiado cerca del vehí-
culo precedente a una velocidad comprendida
entre aprox. 65 km/h (39 mph) y 250 km/h
(155 mph), advierte al conductor mediante una
indicación en la pantalla del cuadro de instru-
mentos
fig.
155.
→
El momento de la advertencia varía en función de
la situación del tráfico y del comportamiento del
conductor.
Preaviso
Si, a una velocidad comprendida entre aprox.
30 km/h (19 mph) y 250 km/h (155 mph), el sis-
tema detecta una posible colisión con un vehícu-
lo que circule por delante o con un peatón que se
cruce, advierte al conductor mediante una señal
acústica y una indicación al respecto en la panta-
lla del cuadro de instrumentos
El momento de la advertencia varía en función de
la situación del tráfico y del comportamiento del
conductor. Al mismo tiempo se prepara el vehí-
culo para una posible frenada de emergen-
cia
.
→
Advertencia crítica
Si, a una velocidad comprendida entre aprox.
30 km/h (19 mph) y 250 km/h (155 mph), el con-
ductor no reacciona ante el preaviso, el sistema
puede intervenir de forma activa en los frenos
provocando un breve tirón para avisar de esta
manera del creciente peligro de colisión. El mo-
mento de la advertencia varía en función de la si-
tuación del tráfico y del comportamiento del
conductor.
Frenada automática
Si, a una velocidad comprendida entre aprox.
5 km/h (3 mph) y 250 km/h (155 mph), el con-
ductor tampoco reacciona ante la advertencia
crítica, el sistema puede frenar el vehículo auto-
máticamente aumentando progresivamente la
fuerza de frenado. Reduciendo la velocidad en
caso de una posible colisión, el sistema puede
contribuir a reducir las consecuencias de un acci-
dente.
Asistencia a la frenada
Si, a una velocidad comprendida entre aprox.
5 km/h (3 mph) y 250 km/h (155 mph), el sistema
detecta que el conductor no frena lo suficiente
en caso de peligro de colisión, puede incrementar
la fuerza de frenado y ayudar así a evitar la coli-
sión. La asistencia a la frenada solo tiene lugar
mientras se pise el pedal del freno con fuerza.
Función de frenada de emergencia en ciudad
Si, a una velocidad comprendida entre aprox.
5 km/h (3 mph) y 30 km/h (19 mph), el conductor
no reacciona ante un peligro de colisión, el siste-
ma puede frenar el vehículo automáticamente
aumentando progresivamente la fuerza de frena-
do. Reduciendo la velocidad en caso de una posi-
ble colisión, el sistema puede contribuir a reducir
las consecuencias de un accidente.
La tecnología inteligente que incorpora el siste-
ma de vigilancia Front Assist no puede salvar
los límites impuestos por las leyes físicas y úni-
camente funciona dentro de los límites del sis-
tema. No permita nunca que el mayor confort
fig.
156.
→
que proporciona este sistema le induzca a co-
rrer ningún riesgo que comprometa la seguri-
dad. El conductor es siempre el responsable de
frenar a tiempo. Si el sistema de vigilancia
Front Assist emite una advertencia, frene inme-
diatamente con el pedal del freno o esquive el
obstáculo, dependiendo de las circunstancias
del tráfico.
● Adapte siempre la velocidad y la distancia de
● El sistema de vigilancia Front Assist no pue-
● En situaciones de marcha complejas, el siste-
● Si el funcionamiento del sistema de vigilan-
● El sistema de vigilancia Front Assist no reac-
ADVERTENCIA
seguridad con respecto al vehículo preceden-
te en función de las condiciones de visibili-
dad, climatológicas, de la calzada y del tráfi-
co.
de evitar por sí mismo accidentes ni lesiones
graves.
ma de vigilancia Front Assist puede advertir
inoportunamente e intervenir en los frenos
sin que se desee como, por ejemplo, en el ca-
so de las isletas de canalización del tráfico.
cia Front Assist se halla mermado porque,
por ejemplo, el sensor de radar está sucio o
se ha desajustado, puede que el sistema emi-
ta advertencias inoportunas e intervenga
inoportunamente en los frenos.
ciona ante personas sin el sistema de detec-
ción de peatones. Además, el sistema no
reacciona ante animales, ni ante vehículos
Sistemas de asistencia al conductor
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