160 GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS
•
El cojinete del cigüeñal está desgastado.
•
El engranaje principal está desgastado o descon-
chado.
•
Problemas en tensor de la cadena del árbol de le-
vas
•
Cadena, rueda dentada y guía de la cadena del
árbol de distribución desgastadas
•
Resorte de descompresión roto
•
Magneto del volante floja
Ruido anómalo de la transmisión –
Ruidos en el embrague
•
La holgura de la carcasa del embrague o del dis-
co de fricción es excesiva.
•
Engranaje de la caja del embrague excesivo
•
Hay una pieza de metal atascada en los dientes
del engranaje de la carcasa del embrague.
Ruidos de la caja de cambios
•
El cojinete del cárter está desgastado o deteriora-
do.
•
Engranaje de la caja de cambios está desgastado
o mellado.
•
Hay una pieza de metal atascada en los dientes
del engranaje.
•
Nivel o viscosidad del aceite del motor excesiva-
mente bajos
•
El engranaje del trinquete de arranque no engra-
na correctamente.
•
El engranaje intermedio del eje secundario está
desgastado o mellado.
Ruidos en la cadena de transmisión
•
La holgura de la cadena de transmisión no está
bien ajustada.
•
La cadena de transmisión está desgastada.
•
El piñón de salida o la corona trasera están des-
gastados.
•
La cadena de transmisión no está bien lubricada.
•
La rueda trasera está mal alineada.
Ruido anómalo del chasis –
Ruidos en la horquilla delantera
•
El nivel o la viscosidad del aceite son demasiado
bajos.
•
El muelle está flojo o roto.
•
La presión de aire de la horquilla delantera es ele-
vada.
Ruidos en el amortiguador trasero
•
El amortiguador está deteriorado.
Ruidos en el freno de disco
•
La pastilla está mal montada.
•
La superficie de la pastilla está cristalizada.
•
El disco de freno está deformado.
•
La pinza del freno es defectuosa.
•
El cilindro del freno está deteriorado.
Otros ruidos
•
Hay soportes, tuercas, pernos, etc. que están mal
colocados o mal apretados.
Humo de escape –
Demasiado blanco
•
Segmento de lubricación del pistón desgastado
•
Cilindro desgastado