Tabla de contenido
Publicidad
86 MANTENIMIENTO Y REGLAJE
•
Apriete las contratuercas de los dos tensores de
la cadena.
•
Apriete la tuerca del eje con el par especificado.
Par de apriete de la tuerca del eje trasero
110 N·m (11,0 kgf·m)
•
Haga girar la rueda, compruebe de nuevo la hol-
gura de la cadena en la posición más tensa y rea-
lice los ajustes necesarios.
ADVERTENCIA
Una tuerca del eje floja puede provocar un ac-
cidente, con el consiguiente riesgo de lesio-
nes graves o mortales. Apriete la tuerca del
eje con el par adecuado y coloque un pasador
nuevo.
•
Compruebe la eficacia del freno trasero.
NOTA
○
Al conducir en condiciones de humedad y barro,
el barro se adhiere a la cadena, al piñón de salida
y a la corona trasera, haciendo que la cadena se
tense debido a la capa adherida, lo cual puede
hacer que se rompa. Para evitarlo, ajuste la hol-
gura de la cadena (medida entre la cadena y el
basculante) a 62 – 68 mm.
Inspección del desgaste de la cadena
Cuando la cadena alcanza su límite de desgaste
(es decir, cuando se estira un 1,7% de su longitud
original), su uso ya no es seguro y deberá
sustituirla. Como no resulta fácil medir toda la longi-
tud de la cadena, establezca el grado de desgaste
midiendo una parte de 20 eslabones.
•
Tense la cadena mediante los tensores o colgan-
do un peso de 10 kg de ella.
•
Mida la longitud de 20 eslabones de la parte ten-
sa desde el centro del primer pasador hasta el
centro del pasador número 21. Si la longitud ex-
cede el límite de servicio, la cadena debe susti-
tuirse. Ya que unos engranajes demasiado
desgastados harían que una cadena nueva se
desgastara más rápidamente, compruebe el pi-
ñón de salida y la corona trasera cada vez que
sustituya la cadena y sustitúyalos si fuera nece-
sario.
A. Peso
B. Cinta métrica
Publicidad
Tabla de contenido
