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MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT60L
PRECAUCIÓN
Al llevar a cabo el paso número 2, desconecte la manguera
del adaptador lentamente. La presión atrapada podría salir
despedida entre el cilindro del estabilizador y las válvulas de
retención accionadas por piloto de las lumbreras de trabajo
de la válvula selectora de estabilizadores.
2.
Quite la manguera del cilindro del lado de la varilla del cilin-
dro de gato que se sospecha que tiene fugas (vea la
Figura 7-3). El aceite fluirá hasta que se vacíe la cavidad
del bloque de lumbreras del cilindro. Una vez que se vacíe
la cavidad del bloque de lumbreras, el aceite deberá dejar
de fluir por la lumbrera del lado de la varilla.
Revise si existen las condiciones siguientes:
a.
Si el aceite deja de fluir, el sello interno del émbolo
del cilindro funciona adecuadamente.
b. Si el aceite continúa fluyendo por la lumbrera de la
varilla, el sello interno del émbolo del cilindro tiene
fugas.
3.
Después de haber determinado la condición del sello
interno del émbolo del cilindro, deje la manguera del
lado de la varilla desconectada y continúe probando la
válvula de retención accionada por piloto.
Prueba de fugas en válvula de retención accionada
por piloto
1.
Extienda y ajuste los estabilizadores completamente.
PRECAUCIÓN
Al llevar a cabo el paso número 2, desconecte la manguera
del adaptador lentamente. La presión atrapada podría salir
despedida entre el cilindro del estabilizador y las válvulas de
retención accionadas por piloto de las lumbreras de trabajo
de la válvula selectora de estabilizadores.
2.
Quite la manguera del cilindro del lado del émbolo del
cilindro de gato que se sospecha que tiene fugas (vea la
Figura 7-3). El aceite fluirá hasta que se vacíe la cavi-
dad del bloque de lumbreras del cilindro. Una vez que
se vacíe la cavidad del bloque de lumbreras, el aceite
deberá dejar de fluir por la lumbrera del lado del émbolo.
a.
Si el aceite deja de fluir, el sello de la válvula de
retención accionada por piloto del cilindro funciona
adecuadamente.
b. Si el aceite continúa fluyendo por la lumbrera del
émbolo el sello de la válvula de retención accionada
por piloto del cilindro tiene fugas.
National Crane
Si no se observa aceite fluyendo por ninguna de las lumbre-
ras, el cilindro y la válvula de retención accionada por piloto
funcionan correctamente y la contracción del cilindro
durante el funcionamiento normal puede atribuirse a la con-
tracción térmica del aceite.
VÁLVULAS DEL SISTEMA DE
ESTABILIZADORES
Descripción
Hay cuatro conjuntos de válvula que gobiernan al sistema de
estabilizadores: la válvula de reducción de presión, los
colectores de control de estabilizadores delanteros y trase-
ros y las válvulas de retención activadas por piloto. Los trac-
tores equipados con un estabilizador delantero sencillo
(SFO) opcional, tienen una válvula de alivio adicional.
NOTA:
Válvula reductora de presión
La válvula reductora de presión está ubicada en el colector
de la bomba y reduce la presión del sistema en el circuito del
estabilizador.
Colector de control de estabilizadores delanteros
El colector de estabilizador delantero se ubica detrás de las
cajas de estabilizador delantero y dentro del bastidor de la
caja de torsión. El colector contiene una válvula de sole-
noide de control de sentido de tres posiciones y cuatro vías
que controla las funciones de extensión y retracción de los
estabilizadores. Además, cinco válvulas de solenoide de
control en el colector hacen funcionar los cilindros de exten-
sión de la viga de estabilizador delantera y de gato, así como
también el cilindro de estabilizador delantero sencillo (SFO)
opcional. El colector también incluye una válvula de alivio
que protege los cilindros de daños por la expansión térmica.
Colector de control de estabilizadores traseros
El colector de estabilizador trasero se ubica delante de las
cajas de estabilizador trasero y dentro del bastidor de la caja
de torsión. El colector trasero incluye cuatro válvulas de
solenoide de control que accionan los cilindros de extensión
y gato del estabilizador trasero.
Válvula de retención activada por piloto
Una válvula de retención activada por piloto se encuentra en
cada bloque de lumbreras de gatos. La válvula de retención
evita que el cilindro de gato se retraiga si falla una manguera.
Published 09-13-2019, Control # 692-00
ESTABILIZADORES
Para más detalles en cuanto a la DESCRIPCIÓN y el
MANTENIMIENTO de las válvulas, consulte VÁLVU-
LAS en la Sección 2 - SISTEMA HIDRÁULICO.
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