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MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT60L
Síntoma
La carga se levanta pero
1. Una o más de las válvulas siguientes tienen
no se sostiene
2. Desgaste o avería de las guarniciones
El gato no baja
Válvula de liberación pegada, probablemente por
la presencia de tierra o materias extrañas
Elevación deficiente
1. Aceite sucio
2. Aire en el sistema hidráulico
Acción de bombeo
Desgaste o avería del sello de aceite de la unidad
deficiente
de la bomba
CIRCUITO DE ELEVACIÓN
El circuito de elevación de la pluma consta de la palanca de
control remoto hidráulico, la válvula de control de sentido, la
válvula de retención y el cilindro de elevación. Estos compo-
nentes permiten elevar o bajar la pluma a diversos ángulos
entre –8 y +80 grados respecto a la horizontal.
La válvula de control de sentido de elevación es de tipo de
carrete cerrado.
El cilindro de elevación de acción doble tiene un diámetro de
22.86 cm (9.0 pulg). Se impide que la tierra y las materias
extrañas entren al cilindro y causen daños internos durante
la retracción de la varilla por medio de un sello frotador. Los
sellos de aceite del émbolo y de la cabeza evitan las fugas
internas y externas de aceite hidráulico.
La válvula de retención es una válvula hidráulica tipo leva
equilibrada. Se enrosca en el bloque de lumbreras, el cual
forma parte integral del tubo del cilindro de elevación. La vál-
vula de retención funciona al elevar la pluma (varilla del cilin-
Mantenimiento
Síntoma
1.
La pluma se eleva
erráticamente.
National Crane
Causas posibles
fugas:
a. Válvula de aspiración
b. Válvula de entrega
c. Válvula de liberación
Causa probable
a.
Bajo nivel de aceite hidráulico.
b. Velocidad insuficiente del motor.
c.
Avería de la válvula de alivio
principal.
d. Aire en la varilla del cilindro.
e.
Deformación del eje de pivote de
la pluma.
Published 09-13-2019, Control # 692-00
MANTENIMIENTO DE LA PLUMA
1. Reemplace el gato
2. Reemplace el gato
Sostenga la carga con otros medios y después
cambie el aceite sucio; enjuague el depósito con
keroseno
1. Cambie el aceite hidráulico
2. Purgue el aire del sistema
Reemplace el gato
dro extendida), al bajar la pluma (varilla del cilindro retraída)
o al retener la posición de la pluma (varilla del cilindro fija).
Teoría de funcionamiento
La caja del banco de válvulas de control de sentido recibe
caudal de la bomba hidráulica.
Cuando se eleva la pluma, el aceite levanta la válvula de
leva de la válvula de retención, dejando que el aceite fluya
hacia el lado del émbolo del cilindro. Se aplica presión al
émbolo, forzando a la varilla a extenderse, lo cual eleva la
pluma.
Al bajar la pluma, el aceite entra a la lumbrera de retracción del
bloque de lumbreras y fluye hacia el lado de la varilla del cilin-
dro. Cuando la presión piloto alcanza un valor predeterminado,
la leva principal se desplaza de su asiento y el aceite fluye del
lado del émbolo del cilindro hacia el depósito.
Todo el caudal de retorno de la válvula de control se envía al
depósito.
a.
Busque fugas en el sistema. Efectúe
las reparaciones según se necesite.
Llene el depósito.
b. Acelere el motor al valor recomen-
dado.
c.
Reemplace la válvula de alivio.
d. Purgue el aire de la varilla del cilindro.
e.
Reemplace el eje de pivote.
Solución
Acción correctiva
4
10
4-45
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