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SISTEMA HIDRÁULICO
Para verificar este ajuste:
1.
Instale un manómetro con capacidad mínima de
5000 psi en la lumbrera para manómetro GP2 en la vál-
vula de control de sentido. Consulte la Figura 2-17.
2.
Retraiga completamente el cilindro de inclinación de la
cabina (cabina inferior) y el interruptor de retención.
3.
Verifique el ajuste nominal y la tolerancia permitida.
4.
Desinstale el manómetro y vuelva a apretar todas las
conexiones.
Válvula
reductora
del circuito
de inclinación
de la cabina
8812
Válvula de inclinación
de cabina
S. Válvulas de retención
Las válvulas de retención accionadas por piloto ubicadas en
el bloque de válvulas de cada cilindro actúan como válvulas
de retención que impiden que el cilindro se desplome como
resultado de la falla de una manguera. No intente retirar un
bloque de válvulas a menos que el circuito esté completa-
mente retraído.
No intente reparar ni ajustar la presión de la válvula. Si se sos-
pecha una avería en una válvula de retención, sustitúyala por
una válvula nueva antes de poner la grúa en servicio.
T. Control de detección de carga
El control de espera de detección de carga (LS) (2, Figura 2-18)
iguala el caudal de la bomba con la demanda del sistema. El
control de LS detecta la demanda de caudal del sistema como
una caída de presión a través de una válvula de control externa
(ECV). A medida que la ECV se abre y cierra, cambia la presión
delta a través de la válvula. La apertura de la ECV disminuye la
presión delta y el cierre de la ECV la disminuye. El control de LS
entonces aumenta o disminuye el caudal de la bomba al sis-
tema hasta que la presión delta se iguale con el ajuste de la LS.
La ventaja del sistema de control de detección de carga es que
únicamente el caudal requerido para efectuar el trabajo es bom-
beado a través del sistema. Esto aumenta la eficiencia y reduce
la temperatura del sistema.
2-26
BOMBA HIDRÁULICA
La entrada a la bomba recibe fluido directamente del depó-
sito hidráulico. La salida de la bomba dirige el flujo de la
bomba a la válvula de control de sentido (DCV). La DCV
dirige el fluido a los componentes hidráulicos del sistema. La
velocidad de los componentes hidráulicos del sistema
depende del volumen de fluido provisto por la bomba. La
presión de funcionamiento varía según la carga del compo-
nente hidráulico, pero está limitada a:
•
•
La posición del carrete de la DCV fija la demanda de caudal
en el sistema y comunica esto al control de la bomba
mediante una señal hidráulica (señal de detección de
carga). La bomba proporciona el caudal demandado por el
sistema y a la vez limita la presión máxima. Por lo tanto, el
caudal y la presión del sistema se compensan para satisfa-
cer los requisitos.
FIGURA 2-17
7715
Retiro
Cambie el fluido hidráulico si es necesario sustituir la bomba
para asegurarse que el sistema está libre de contaminantes.
1.
2.
3.
4.
Published 09-13-2019, Control # 692-00
MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT60L
Un valor máximo ajustable mediante la sección del com-
pensador de presión (PC) (3, Figura 2-18) del control de
la bomba.
Una válvula de alivio del sistema incorporada en el
módulo lateral de la válvula de control de sentido.
Vacíe el depósito hidráulico.
Marque y desconecte las líneas hidráulicas de la bomba.
Saque los pernos de la tira de montaje trasera de la bomba.
Saque los pernos de la brida de montaje de la bomba y
deslice la bomba para sacarla del acoplamiento impul-
sor de la TDF.
3
2
1
FIGURA 2-18
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