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Manual del Operador de la Plataforma EuroV DD
AVISO: No permita que la restricción de la entrada de aire exceda 5.5 kPa
(22 pulg. H2O) bajo cualquiera de las condiciones de funcionamiento del
motor. Un filtro de aire obstruido causará una excesiva restricción de
admisión y reducirá el suministro de aire al motor, lo cual resultará en un
mayor consumo de combustible, una operación ineficiente del motor y
reducirá la vida útil del motor.
Inspeccione diariamente todo el sistema de aire para determinar si existen fugas.
Fíjese especialmente si hay tuberías de entrada de aire o protectores rotos y
abrazaderas flojas o dañadas. Solicite la reparación o reemplazo de las piezas
dañadas, según sea necesario. Reapriete las conexiones sueltas
Reemplazo de Filtro de Aire - Los elementos del filtro de aire tipo seco deben
reemplazarse después de un año de servicio o cuando se haya alcanzado la máxima
restricción de admisión de aire permitida, lo que ocurra primero.
Enfriador de Carga de Aire-a-Aire - Inspeccione periódicamente el enfriador de
carga de aire-a-aire para determinar si hay acumulación de suciedad, lodo, etc., y
lávelo usando una solución suave de jabón. Verifique el enfriador de carga,
canalización, y conexiones flexibles para saber si hay fugas y haga que sean
reparadas o substituidas, como sea requerido.
Sistema de Escape
Los tornillos de retención del múltiple del escape y otras conexiones deberían ser
verificados para saber si hay fugas. La tapa de la lluvia del tubo de escape debería
ser verificada por una operación apropiada, si está equipado con ello.
Compresor de Aire
El compresor de aire incorpora tres de los sistemas principales de un motor diesel
(aire, lubricación y el del líquido refrigerante). La inspección apropiada del
compresor de aire incluiría la inspección para el aire, el aceite, y las fugas del
líquido refrigerante. Debido a inadecuados compresores de aire de sellado interno,
cuando fallan, pueden producir una presión excesiva del cárter del motor o permitir
que un motor ingiera el aceite.
Regulador de Vibraciones (Damper)
El regulador de vibraciones, que usa aceite viscoso, debe inspeccionarse
periódicamente y reemplazarse si tiene muescas o fugas. El calor proveniente de la
operación normal del motor puede causar, con el transcurso del tiempo, que el
fluido proveniente del regulador se descomponga y pierda sus propiedades de
amortiguación. Por esta razón, el regulador de vibraciones que usa aceite viscoso
debe reemplazarse al momento de la reparación general del motor,
independientemente de su condición aparente.
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Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso.
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