Controllo E Registrazione Del Freno - Tractel Group tralift TE Serie Manual De Utilización Y De Mantenimiento

6.5 - Controllo e registrazione del freno

NOTA : Ogni registrazione del freno deve essere realizzata senza carico.
Dopo un certo periodo d'utilizzo, l'usura delle piastrine può provocare un scivolamento del freno e di conseguenza il paranco non
mantiene più il carico. Se questo succede, il carico deve immediatamente essere abbassato a terra. Il freno deve essere controllato e regis-
trato da un persona qualificata o da un centro assistenza TRACTEL autorizzato per la manutenzione dei paranchi elettrici.
Specifiche :
• Il gioco normale tra il piattello supporto e il solenoide è di 0,5 a 1 mm (da 0.20 a 0.040 pollici) massimo.
• In normali condizioni di lavoro, la durata di funzionamento del freno è di 1000 a 1500 ore prima di necessitare una registrazione.
NOTA : Per il controllo del freno sono necessari due spessori calibrati, uno da 0,5 mm e l'altro a 1 mm
1) Inserire lo spessore da 0,5 mm (0.020 pollici) tra il piattello (rif. 2) e il solenoîde (rif.1). Se lo spessore NON ENTRA, il gioco del
freno non è sufficiente. Riportarsi al paragrafo "Procedura di registrazione del freno".
2) Inserire lo spessore da 1,0 mm (0.040 pollici) tra il piattello (rif. 2) e il solenoide (rif. 1). Se lo spessore ENTRA, il gioco del freno è
troppo grande o il freno è troppo usato. Riportarsi al paragrafo "Procedura di registrazione del freno".
Registrazione del freno
1) Scollegare il paranco dalla rete elettrica.
2) Aprire il paranco smontando il coperchio sul lato opposto a quello dell'alimentazione elettrica. Il freno si trova a destra.
3) Smontare le due piastrine di sicurezza (rif. 3) svitando le quattro viti di fissaggio con le loro relative rondelle (rif. 4).
4) Inserire lo spessore da 0,5 mm tra il solenoide (rif.1) e il piattello (rif. 2). Stringere nello stesso modo le quattro viti di
registrazione con dado (rif. 5). Il freno è registrato correttamente.
5) Allentare le quattro viti di registrazione (rif. 5) di 1/6 di giro e togliere lo spessore. Stringere di nuovo le quattro viti di
registrazione (rif. 5) di 1/6 di giro per riportarle in posizione.
6) Rimontare le due piastrine di sicurezza (rif. 3) e stringere le quattro viti di fissaggio con le loro relative rondelle (rif. 4).
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7) Rimontare il coperchio e collegare il paranco alla rete elettrica.
NOTA : I dischi di freno usati, rigati o deformarti devono essere sostituiti. Riportarsi al paragrafo "Sostituzione del disco del
Sostituzione del disco del freno
1) Scollegare il paranco dalla rete elettrica.
2) Mettere il paranco in posizione verticale in modo che il freno si trovi in posizione orizzontale.
3) Smontare le due piastrine di sicurezza (rif. 24.6) svitando le quattro viti con le loro relative rondelle (rif. 24.7/24.8).
4) Smontare i quattro dadi (rif. 24.9) in modo da potere smontare il solenoide (rif. 24.10) e le otto molle (rif. 24.4/24.5). Smontando il
solenoide, stare attenti a non danneggiare l'avvolgimento elettrico.
5) Smontare il piattello supporto (rif. 24.3) e il disco del freno (rif. 24.2).
6) Inserire un disco nuovo e rimontare il freno.
7) Registrare il gioco del freno (riportarsi al paragrafo "Registrazione del freno").Il gioco normale deve essere compreso
tra 0,5 e 1 mm (0.020 e 0.040 pollici).
8) Rimontare le due piastrine di sicurezza (rif. 24.6) e stringere le quattro viti con le loro rondelle (rif.24.7/24.8).
NOTA : Se dopo registrazione il gioco tra il piattello e il solenoide rimane superiore a 1 mm (0.040 in.), il disco del freno va
6.6 - Tabella dei controlli e delle lubrificazioni
I controlli indicati nella tabella sotto sono aggiuntivi rispetto ai controlli periodici richiesti dalle norme o dalle regolamentazioni Nazionali
/ Provinciali o Locali. Questa tabella è fornita solo a titolo informativo, per un paranco utilizzato conformemente al suo fattore di marcia
e in normali condizioni di lavoro. I controlli devono essere più frequenti se l'apparecchiatura è utilizzata in condizioni di servizio severe, o costan-
temente con carichi uguali o vicini al carico nominale massimo.
Vedere pagina 48.
6.7 - Registrazione del limitatore a frizione
È un'operazione molto delicata che può essere eseguita soltanto da un specialista. Il limitatore di carico a frizione è stato concepito per pro-
teggere il paranco dai sovraccarichi.
La registrazione in fabbrica viene fatta tra 110% min. e 160% max. del carico nominale massimo (W.L.L.) a seconda della regolamentazione EN.
L'utilizzatore del paranco o del paranco carrellato non è autorizzato a sollevare carichi superiori al W.L.L.
Sollevare carichi superiori al W.L.L è strettamente vietato.
L'utilizzatore del paranco o del paranco con carrello deve rispettare il carico nominale (W.L.L.) marcato sull'etichetta d'identificazione.
La registrazione del limitatore di carico a frizione deve essere eseguita da un centro di assistenza autorizzato da TRACTEL GROUP.
La registrazione del limitatore di carico a frizione necessita un utensile speciale. (Si prega di contattare il CENTRO ASSISTENZA TRAC-
TEL).
(0,020 pollici e 0,040 pollici).
Non mettere mai olio o grasso sulla superficie di frizione del disco.
Asportare e pulire ogni traccia di lubrificante che si poterebbe depositare.
freno" a pagina seguente.
sostituito.
CAUTELA
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