Gama De Produtos; Princípio De Funcionamento - Tractel Group tralift TE Serie Manual De Utilización Y De Mantenimiento

1. VERIFICAÇÕES A EFECTUAR NA RECEPÇÃO
1.1 - Conteúdo da entrega standard
VERIFIQUE se o diferencial (ou o diferencial com carro) não sofreu danos durante o transporte.
VERIFIQUE se o diferencial (ou o diferencial com carro) entregue corresponde à encomenda examinando as chapas de características:
Modelo
Alimentação eléctrica: 230/400 V 50 Hz – 3 ~: Versão Europa
230 ou 460 V 60 Hz – 3 ~: Versão US.
Carga limite de utilização
Tipo de corrente.
Altura de elevação.
Velocidade(s) de elevação.
Número de série do diferencial.
Marca CE e ano de fabrico, União europeia apenas.
VERIFIQUE se recebeu os elementos seguintes:
Diferencial
Saco da corrente
Manual de instruções e esquemas eléctricos
Certificados de conformidade CE, para os mercados da União europeia apenas.
1.2 - Chapas de características
Ver Figura 1 e Figura 2
1.3 - Descrição breve
O Tralift TE está disponível com uma ou duas ramadas como indicado na Fig 4.
O Tralift TE é um diferencial eléctrico de corrente constituído por:
Um gancho ou um fixador rígido de suspensão.
Uma carcaça em alumínio moldado feita de elementos modulares aparafusados.
Um motor montado na carcaça do diferencial e equipado com uma protecção térmica.
Um subconjunto redutor de dois trens com uma função de limitação de binário por sistema de fricção.
Um travão electromagnético separado sem amianto.
Um conjunto de fins de curso eléctricos superiores e inferiores.
Uma botoneira de comando com paragem de emergência.
Uma botoneira de comando eléctrico baixa tensão (48 V).
Um sequenciador de fase.
Um subconjunto de elevação com uma roda dentada para a corrente, uma corrente classe 80 e um guia corrente, um gancho de
carga orientável montado num rolamento de esferas (com roldana de retorno para os modelos com duas ramadas) e o saco da
corrente.
2. APRESENTAÇÃO DO PRODUTO

2.1 - Gama de produtos

Diferencial: O produto Tralift TE é constituído por diferentes modelos (Fig. 3). Está disponível uma gama de cargas nominais de 125 kg a 2
toneladas, em uma ou duas velocidades de elevação. A pedido, o diferencial pode ser fornecido com diversas alturas de
elevação ou diversos comprimentos de cabo para botoneira de comando.
O diferencial pode ser equipado com um carro de translação eléctrica, por engrenagem ou impulso (Fig 3, 5, 7 e 8).
Carro: A gama de carros é constituída por três modelos.
O Corso TE: Existe em dois modelos diferentes (1 tonelada ou 2 toneladas consoante o quadro seguinte (Fig. 5) com diversas
possibilidades de velocidade de deslocamento (3 com uma única velocidade e 2 com duas velocidades) e 2 tipos diferentes de
montagem (suspensão por gancho ou fixador de montagem).
O carro corso por impulso: Existe em 1 ou 2 toneladas com gancho ou fixador.
O carro corso por engrenagem: Existe em 1 ou 2 toneladas com gancho ou fixador.
Para o carro 1 tonelada, o raio de curvatura mínimo é de 1 000 mm e para os carros de 2 toneladas é de 1200 mm.
2.2 - Princípio de funcionamento
Diferencial: O Tralift TE é um diferencial eléctrico de corrente accionado por um motor via um redutor. O redutor faz rodar uma noz de elevação que
por sua vez arrasta a corrente. Para a versão com uma única ramada, uma extremidade da corrente está equipada com o gancho de
carga e a outra extremidade está equipada com um fim de curso. O ramada livre da corrente está armazenado no saco da corrente.
Para a versão com duas ramadas, uma extremidade da corrente está fixada ao corpo do diferencial (ponto de fixação). A corrente passa
pelo gancho de carga e vai até à roda dentada e a outra extremidade está equipada com um fim de curso. A corrente frouxa fica
armazenada no saco da corrente.
O diferencial é comandado por uma botoneira de comando baixa tensão com três botões: subida, descida e paragem de emergência (para
a versão diferencial apenas) e por uma botoneira de comando de cinco botões para o diferencial com carro / Subida, descida, esquerda,
direita e paragem de emergência. O corpo do diferencial comporta um gancho de suspensão rígido ou um eixo rígido (para montagem
em acoplamento directo num carro) para colocar o diferencial numa estrutura de suporte. O gancho inferior (gancho de carga) está
equipado com um rolamento de esferas para assistir o posicionamento da carga durante os movimentos de elevação. A carga é ligada ao
gancho de carga directamente ou por intermédio de um acessório homologado, como uma linga.
O diferencial está equipado com um travão de disco electromagnético ligado ao veio do motor. O freio mantém a carga suspensa quando
a botoneira de comando não está activada ou no caso de falha de alimentação. Os dispositivos de segurança garantem que o diferencial
está em conformidade com as regras de segurança.
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