Manuales De Las Empresas Carroceras Y De Conversión - Man TRUCKNOLOGY Manual De Instrucciones

Los factores climatológicos y medioambientales infl uyen sobre:
• La seguridad de servicio
• La disponibilidad operacional
• El comportamiento en servicio
• La vida útil
• La rentabilidad
Por factores climatológicos y ambientales se entiende, por ejemplo, lo siguiente:
• Infl uencias de temperatura
• Humedad
• Sustancias agresivas
• Arena y polvo
• Radiación.
Se debe garantizar la sufi ciente movilidad de todos los componentes destinados a un movimiento, a los cuales también pertenecen
todas las tuberías. Los manuales de manejo de los camiones MAN informan sobre los puntos de mantenimiento del vehículo.
Independientemente del tipo de carrocería en todos los casos se deberá tener en cuenta el buen acceso a los puntos
de mantenimiento. El mantenimiento deberá poderse llevar a cabo sin tener que desmontar los componentes.
Hay que facilitar la sufi ciente ventilación y/o refrigeración de los grupos.
1.2.9 Manuales de las empresas carroceras y de conversión
El propietario del vehículo también tiene derecho a exigir un manual de manejo de la carrocería o de las modifi caciones del vehículo
llevadas a cabo por empresas carroceras o de conversión. Todas las ventajas específi cas del producto pierden utilidad en el momento
en que impidan al cliente:
• manejar el producto con la debida seguridad y funcionalidad
• utilizar el producto de forma racional y sin esfuerzo
• reparar el producto debidamente
• dominar con maestría todas las funciones del producto.
Por consiguiente, todas las empresas carroceras y de conversión deben revisar sus manuales técnicos en cuanto que sean:
• comprensibles
• completos
• veraces
• aceptables
• que contengan consejos de seguridad específi cos del producto
Los manuales de manejo insufi cientes o incompletos constituyen un factor de riesgo considerable para el usuario.
Sus posibles repercusiones negativas son:
• Utilidad por debajo de lo normal ya que se desconocen las ventajas del producto
• Reclamaciones y protestas
• Fallos y daños que se atribuyen principalmente al chasis
• Costes adicionales inesperados e innecesarios por reparaciones y pérdida de tiempo
• magen negativa que va asociada a una menor predisposición del cliente a hacer pedidos posteriores
Se deberá formar a los operadores técnicos en el manejo y mantenimiento dependiendo de la carrocería o la modifi cación del vehículo.
La formación también incluirá las posibles infl uencias del comportamiento estático y dinámico del vehículo.
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TRUCKNOLOGY GENERATION A (TGA) 6