Apoyo De Vehículos Equipados Con Suspensión Neumática - Man TRUCKNOLOGY Manual De Instrucciones

Un apoyo de la parte trasera bloqueando los resortes del vehículo sólo es admisible si se dispone de la autorización por parte
del departamento ESC (para direcciones véase más arriba en „Editor") de MAN, para el montaje y la aplicación de fuerza dirección.
Para ello se entregarán los documentos que lo confi rman. El fabricante de carrocerías deberá llevar los comprobantes de estabilida
En vehículos con suspensión neumática se deberá tener en cuenta, para una mejor estabilidad, que la suspensión neumática se
descienda para el proceso de basculación. El descenso se puede realizar o bien de forma manual a través el elemento de mando
ECAS o bien de forma automática mediante un equipamiento especial, código 311 PH (introducción de parámetro ECAS para
descenso de suspensión neumática a aprox. 20 mm por encima del amortiguador). El equipamiento especial 311 PH desciende
el vehículo automáticamente al nivel defi nido por encima del amortiguador, cuando se acciona la toma de fuerza con el vehículo
detenido. Para que el funcionamiento del código 311 PH se pueda activar de forma segura, se deberá respetar obligatoriamente el
orden de actuación en la activación de la toma de fuerza (véase las instrucciones de uso). Además se deberá controlar que aparezca
el indicador "Sin nivel de marcha" y que el vehículo esté descendido. En caso de que no exista un descenso automático, se deberá
indicar al usuario / conductor la necesidad de realizar un descenso manual de la suspensión neumática.
5.4.10 Apoyo de vehículos equipados con suspensión neumática
Respecto al apoyo de vehículos equipados con suspensión neumática mixta o suspensión neumática integral se debe observar lo
siguiente con carácter general:
El carrocero es el responsable de la estabilidad del sistema completo durante la aplicación.
Para una mejor estabilidad se deberá tener en cuenta que la suspensión neumática se descienda hasta el amortiguador antes
de realizar el apoyo. El descenso se puede realizar o bien de forma manual a través el elemento de mando ECAS o bien de forma
automática mediante un equipamiento especial, código 311 PE (introducción de parámetro ECAS para modo de funcionamiento de
grúa). El equipamiento especial 311 PE desciende el vehículo automáticamente al nivel del amortiguador, cuando se acciona la toma
de fuerza con el vehículo detenido. Una vez que ha fi nalizado el proceso de descenso, el sistema regula una presión residual defi nida
para proteger los fuelles neumáticos. Para que el funcionamiento del código 311 PE se pueda activar de forma segura, se deberá
respetar obligatoriamente el orden de actuación en la activación de la toma de fuerza (véase las instrucciones de uso).
Además se deberá controlar que aparezca el indicador "Sin nivel de marcha" y que el vehículo esté descendido.
En caso de que no exista un descenso automático, se deberá indicar al usuario / conductor la necesidad de realizar un descenso
manual de la suspensión neumática.
La elevación total de los ejes garantiza máxima estabilidad dentro de los límites físicos, pero las exigencias debidas a la carga son
más elevadas para el bastidor principal y auxiliar.
La elevación de los ejes y el descenso del vehículo sin equipamiento especial código 311 PE puede producir daños en los fuelles
neumáticos. Para cumplir las indicaciones recogidas en la directiva y para minimizar usos inadecuados / riesgos previsibles,
se recomienda de forma obligatoria el equipamiento especial 311PE. En conceptos especiales de vehículo / carrocería son
admisibles algunas excepciones, bajo responsabilidad propia del carrocero y de acuerdo con el cliente.
Indicación:
Las funciones de los códigos 311PE / 311PH se desactivan mediante la desconexión/conexión del motor / toma de fuerza o similares y
se activa la regulación estándar (regulación de los resortes neumáticos al nivel de la marcha) del ECAS. En casos en los que
el vehículo debe de permanecer de forma permanente al nivel confi gurado (estado descendido de los resortes neumáticos) puede
ser necesario suprimir completamente la regulación del sistema de suspensión neumática del ECAS.
En caso de que ello fuera necesario, se puede realizar la supresión de la regulación mediante el equipamiento especial 311PK
(introducción de parámetro ECAS con circuito adicional para la supresión de la regulación de nivel). Si ello no existe para un vehículo,
el servicio postventa de MAN puede montarlo con posterioridad (véase a este respecto la información del servicio postventa
de MAN 239704a). Señalamos explícitamente, que esta medida no contribuye a la mejora de la estabilidad y por lo tanto no es ningún
medio para ampliar los límites técnicos de los equipos montados (por ejemplo, grúas). La supresión de la regulación ECAS sólo se
puede producir en el modo de funcionamiento de trabajo.
®
TRUCKNOLOGY GENERATION A (TGA) 105