Montaggio - SICE S 45 Basic Manual De Instrucciones

7) Premere il pedale (7, Fig. L) per portare il braccio (11, Fig. L) in posizione di fuori lavoro. Togliere il pneumatico.
CONTROLLO PNEUMATICO E CERCHIO
ATTENZIONE: Questo controllo è importantissimo per evitare rischi di scoppio del pneumatico nella successiva fase di tallonatura e
gonfiaggio!
Prima di iniziare l'operazione di montaggio controllare che:
- sia visivamente che al tatto il pneumatico non presenti difetti e la tela non risulti danneggiata. Se si riscontrano difetti NON montare
il pneumatico
- il cerchio non presenti ammaccature e/o deformazioni.
N.B.: in particolare nei cerchi in lega le ammaccature spesso provocano mi-
crofratture interne, non visibili ad occhio nudo, che possono compromettere
la solidità del cerchio e costituire pericolo anche in fase di gonfiaggio.
- il diametro del cerchio ed il pneumatico siano ESATTAMENTE della stessa
misura.
N.B.: Il diametro del cerchio è stampato sul cerchio stesso; il diametro del
pneumatico è impresso sul fianco del pneumatico. Non tentare MAI di mon-
tare pneumatici sui cerchi se non si è in grado di identificare con esattezza
i rispettivi diametri.

MONTAGGIO

1) Lubrificare accuratamente i talloni del pneumatico e le balconate del cerchio
con idoneo lubrificante per pneumatici.
2) Se il cerchio è stato tolto dall'autocentrante bloccarlo nuovamente agendo
come precedentemente descritto nel paragrafo "BLOCCAGGIO RUOTA".
3) Premere il pedale (7, Fig. L) per riportare il braccio (11, Fig. L) in posizione
di "lavoro".
Nel riportare il braccio operante in posizione di lavoro
non appoggiare le mani sul cerchio per evitare rischi
di schiacciamento tra torretta e cerchio stesso.
4) Posizionare la torretta (16, Fig. L) contro il bordo del cerchio e bloccare
i bracci operanti agendo come spiegato al punto 2 della fase "smontaggio".
N.B.: se il montaggio viene fatto sulla ruota precedentemente smontata,
o comunque se si opera su ruote con cerchio di uguale dimensione, non è
necessario agire ogni volta sul pulsante della maniglia (9, Fig. L) per bloc-
care e sbloccare ma solamente si deve "traslare" e riposizionare il palo (8,
Fig. L) agendo sull'apposito pedale (7, Fig. L).
Tenere le mani e le altre parti del corpo il più lontano
possibile dalla torretta quando l'autocentrante è in
fase di rotazione per evitare rischi di schiacciamento.
5) Guidare con le mani il pneumatico in modo che il tallone passi sotto la
parte a forma di unghia della torretta (16, Fig. L) e all'esterno del suo labbro
di sostegno (vedi Fig. P).
S 45 Basic
10.4 MONTAGGIO
2
7
16
ITALIANO • Manuale d'uso
11
9
10
16
12
6
5
1
15
3
8
4
14
13
L
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