Demontage - SICE S 45 Basic Manual De Instrucciones

FRANÇAIS • Manuel d'instructions
BLOCAGE EXTERIEUR (roue de 11" à 22")
En appuyant sur la pédale (5, Fig. L) dans la position intermédiaire, placer les
4 griffes de blocage (6, Fig. L) de manière à ce que le repère sur l'autocentreur
soit environ en face du diamètre du pneumatique poinçonné sur le coulisseau.
Poser la roue sur l'autocentreur et en poussant la jante vers le bas, appuyer à fond
sur la pédale (5, Fig. L) pour bloquer la roue.
BLOCAGE INTERIEUR (roues de 13" à 25")
Fermer tout d'abord les 4 griffes de blocage (6 Fig. L) en appuyant à fond sur la
pédale (5, Fig. L).
Poser la roue sur l'autocentreur et enfoncer à fond la pédale (5, Fig. L): les 4
griffes s'ouvriront en bloquant la jante sur les dents prévues à cet effet.

10.3 DEMONTAGE

ATTENTION: pour les opérations de démontage et de montage du pneuma-
tique sur des démonte-pneus dotés de l'accessoire PT consulter la notice
d'instruction de l'accessoire. Si l'on intervient sur des roues avec pneus RUN
FLAT, SURBAISSÉS ou UHP, se reporter aux procédures WDK et aux manuels
des accessoires spécifiques.
1) Enfoncer la pédale (7, Fig. L) pour remettre le bras (11, Fig. L) dans la position
de "travail".
Ne pas appuyer les mains sur la roue: le retour du montant
dans la position de "travail" pourrait provoquer l'écrasement entre la tourelle et la jante.
2) Placer manuellement la tourelle (16, Fig. L) contre le bord de la jante, appuyer sur le bouton jaune placé sur la poignée (9, Fig. L) qui provoque
le blocage simultané de la tige hexagonale (10, Fig. L) et du bras horizontal (11, Fig. L).
La tourelle (16, Fig. L) sera soulevée automatiquement de 2 mm du bord de la jante.
3) A l'aide du levier (1, Fig. O) forcer sur l'appui de la tourelle (16, Fig. L) et placer le talon du pneumatique sur la partie en forme d'ongle de
la tourelle.
N.B.: Pour éviter de pincer la chambre à air il est conseillé de faire cette opération avec la valve à environ 10 cm à gauche de la tourelle.
4) Le levier étant dans cette position, faire tourner le plateau autocentreur (2, Fig. L) dans le sens des aiguilles d'une montre tout en continuant
à appuyer sur la pédale (1, Fig. L) tant que le pneumatique n'est pas entièrement sorti de la jante.
Tenir les mains et les autres parties du corps le plus loin
possible de la tourelle quand le plateau autocentreur
est en rotation pour éviter les risques d'écrasement.
NOTA - Si le talon du pneumatique en caoutchouc particulièrement "dur" a tendance
à descendre de la tourelle, avant de faire tourner le plateau autocentreur dans le
sens des aiguilles d'une montre, il faut le faire tourner de quelques centimètres dans
le sens inverse, en maintenant le levier (1) dans la position indiquée par la fig. O.
5) Si le pneumatique en est pourvu, enlever la chambre à air.
6) Procéder comme décrit au point 3 pour le talon inférieur du pneumatique.
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