D. DE HELM
Tip:
Wij adviseren de hoofdband eerst aan de achterkant van de
vizieruitsparing aan te brengen en vervolgens de zijkanten en het
voorhoofdgedeelte te bevestigen.
Waarschuwing:
Rijd nooit als er delen van de binnenuitrusting ontbreken.
Waarschuwing:
Grote hitte-inwerking (bijv. hitte van de uitlaat) kan de
binnenuitrusting beschadigen!
Opgelet:
Om beschadigingen aan de binnenuitrusting en de binnenschaal te
vermijden, mag u de helm niet over de spiegel of het stuur hangen.
220
13. VENTILATIESYSTEEM
Ventilatie 1 – Vizierinstelling
De J1 heeft een vizier dat in meerdere trappen verstelbaar is. Open het
vizier - in afhankelijk van de snelheid en de neiging tot beslaan – zover
dat het niet beslaat en tegelijkertijd uw ogen beschermt tegen
onaangename tocht. Zelfs het openen van het vizier op de eerste
positie kan de ventilatie van het gezichtsveld duidelijk vergroten, daar
aan de bovenkant van het vizier een bijkomende sleuf ontstaat,
waardoor de lucht uit de helm kan ontsnappen.
Ventilatie 2 – Hoofdbeluchting
Om het hoofdoppervlak te verluchten bevindt zich aan de bovenkant
van de helmschaal een grote luchtinlaat. De via deze kap
binnenstromende lucht wordt via kanalen naar de bovenkant van het
hoofd geleid. In de helm zorgt het innovatieve kussensysteem
(bestaand uit hoofdband en pads) voor een direct contact tussen de
binnenstromende lucht en het hoofdoppervlak. Daardoor wordt de
warmte in de helm sneller opgenomen en
afgeleid door de luchtuitlaatkanalen aan de
achterkant van de helm.
De luchtinlaatkap fungeert tegelijkertijd als
bedieningselement voor de hoofdventilatie.
Als u de kap achteruit beweegt, wordt de
ventilatie geopend. Als de kap in de voorste
positie staat, is de ventilatie gesloten.
Individuele ventilatie-aanpassing
Door het verschuiven van de met klittenband gefixeerde hoofd-pads
kan de ventilatie worden aangepast aan de seizoenen. Terwijl de
binnenstromende lucht onder warme omgevingsomstandigheden zo
direct mogelijk op het hoofd moet inwerken, kunnen de buitenste
221