Rückhaltesystem - SCHUBERTH J1 Manual Del Usuario

D. DER HELM
eine zusätzliche Beschwerung durch hineingesteckte Objekte
zu vermeiden, da dies zu einem Auslösen des Selbstlöse-
Mechanismus und damit zu Schäden am Helm durch das
Herabfallen führen kann.
9. RÜCKHALTESYSTEM
Das Rückhaltesystem des J1 besteht aus einem Kinnriemen, der
zusätzlich mit Nackenbändern am hinteren Teil der Helmschale
gesichert ist (Anti-Roll-Off-System – siehe Kapitel D.14.).
Kinnriemen mit Drucktastenschnellverschluss
Der J1 wird mit einem Drucktasten-Schnellverschluss ausgeliefert.
Dieses Verschluss-System ermöglicht bei jedem Aufsetzen des Helms
ein einfaches und auf Ihren Kopf abgestimmtes Anlegen des
Kinnriemens.
Einstellung des Kinnriemens
Die Länge des Kinnriemens wird variiert durch vermehrten oder
verringerten Durchzug des Kinnriemenbandes durch die Metallschnalle.
Stellen Sie die Länge des Kinnriemens so ein, dass der Kinnriemen
fest, aber noch bequem unter dem Kinn anliegt und fixieren Sie das
Kinnriemenende per Halterungsschlaufe mit
der Komfort-Kinnriemenunterlage.
Warnung:
Achten Sie bei der Einstellung darauf, dass der Helm bei
geschlossenem Kinnriemen nicht nach vorn vom Kopf gezogen
werden kann (siehe auch Kapitel C.3.).
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Warnung:
Kontrollieren Sie die Einstellung der Kinnriemenlänge regelmäßig
(siehe Kapitel F.2. Überprüfen des Kinnriemens).
Öffnen und Schließen
Das Kinnriemenschloss wird geschlossen, indem die Metallzunge bis
zum hörbaren Einrasten in das Schloss eingeschoben wird. Geöffnet
wird der Kinnriemen durch Druck auf die rote Taste des Drucktasten -
schnellverschlusses.
Warnung:
Fahren Sie niemals, ohne dass der Kinnriemen richtig
geschlossen, passend eingestellt sowie auf seinen korrekten Sitz
überprüft wurde. Aufgrund eines falsch eingestellten oder nicht
richtig geschlossenen Kinnriemens kann sich, im Falle eines
Unfalls, der Helm vom Kopf lösen.
Warnung:
Eine geschlossene Komfort-Kinnriemenunterlage bietet keinen
Schutz. Der Kinnriemen muss stets komplett geschlossen sein.
Warnung:
Öffnen Sie niemals den Kinnriemen während der Fahrt.
10. VISIER
Visierscheibe
Die im Schnitt 2,5 mm starke 3D-Visierscheibe wird im Spritzguss -
verfahren gefertigt. Das eingesetzte Spezial-Polycarbonat verfügt über
eine ausgezeichnete Transparenz, hohe Festigkeit bzw. Zähigkeit,
Schlag- und Bruchfestigkeit sowie sehr gute Witterungsbeständig keit.
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