Verificacion Y Reglaje De Los Rodiamentos De Direccion - KTM 125 SX Manual De Instrucciones

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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Montar la tija inferior, el cojinete de la pipa de dirección superior, el anillo
de seguridad, el aro tórico, la tija superior y el tornillo de cierre.
Apretar el tornillo collar de la tija inferior con 60 Nm.
Montar las botellas de las horquillas y atornillar los tornillos de fijación de la
tija inferior en 3 pasos con 12 Nm.
Ajustar el cojinete de la pipa de dirección sin juego (véase capítulo examinar
y reajustar el alojamiento de la pipa de dirección) y atornillar los tornillos de
fijación de la tija superior en 3 pasos con 17 Nm.
Montar el guardafangos de la rueda delantera y apretar los tornillos con 10 Nm.
Montar el cilindro del freno de mano y apretar los tornillos con 10 Nm.
Montar la placa del número de competencia.
Montar la rueda delantera (véase capítulo desmontar y montar la rueda
delantera).

Verificacion y reglaje de los rodiamentos de direccion *

Controlar periódicamente el juego del rodamiento de dirección. Para ello, colo-
car la rueda delantera de modo que no toque el suelo. Ahora intente mover
la horquilla hacia delante y hacia atrás. Para su reajuste aflojar los 5 torni-
llos de fijación [1] y [3] de la tija superior y girar el tornillo terminal [2] hasta
que no haya más juego. No apretar fuertemente la tuerca de la dirección para
que los rodamientos no se vean dañados. Con un martillo de plástico golpear
ligéramente la tija superior y seguidamene reapretar los 5 tornillos (15 Nm
SX / 20 Nm EXC, XC).
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– SI LOS RODAMIENTOS DE DIRECCIÓN PRESENTAN JUEGO LA CONDUCCIÓN
SE VERÁ AFECTADA Y PUEDE LLEVAR A LA PÉRDIDA DE CONTROL DEL VEHÍ-
CULO.
– EL TORNILLO TERMINAL (3) SE ASEGURA POR SÍ MISMO EN LA ROSCA
MEDIANTE UNA PIEZA INTERCALADA DE MATERIAL SINTÉTICO. SI EL TORNI-
LLO DE FIJACIÓN SE DEJA GIRAR CON LA MANO, HAY QUE RENOVARLO.
CONDUCIR POR LARGOS PERÍODOS CON JUEGO EN LOS RODAMIENTOS DE DIREC-
CIÓN PROVOCA LA DESTRUCCIÓN DE ÉSTOS Y DE LOS ASIENTOS DE LOS
MISMOS.
Los rodamientos de la dirección deberían engrasarse al menos una vez al año
(por ejemplo con grasa Motorex Long Term 2000).
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