Actron Elite AutoScanner CP9690 Guia Del Usuario página 64

Ocultar thumbs Ver también para Elite AutoScanner CP9690:

Guia de inicio rapido (52 páginas)

Contenido

Tabla de contenido

es | 64 | Guía del usuario | CP9690 Elite AutoScanner®

PID

Descripción de PID

MIN SUP

Minutos transcurridos desde que se borraron

Sensor 1 de bloque 1, sensor 1 de bloque 2 de

MP 11, MP 21

concentración de masa de sensor PM

NIVEL COMB

Entrada del nivel del combustible

NIV NOX AL,

Estado real del sistema de inducción del SCR

NIV NOX AL1,

10K historial HI1 (0-10000 km), 10K historial

NIV NOX AL2,

HI2 (10000 - -20000 km), 10K historial HI3

NIV NOX AL3,

(20000 - -30000 km), 10K historial HI4 (30000 -

NIV NOX AL4

-40000 km): Emisión de NOx demasiado alta

NIV REA BAJO, NIV

Estado real del sistema de inducción del SCR

REA BAJO1, NIV REA

10K historial LOW1 (0 - 10000 km), 10K historial

BAJO2, NIV REA

LOW2 (10000 - 20000 km), 10K historial LOW3

BAJO3, NIV REA

(20000 - 30000 km), 10K historial LOW4 (30000

BAJO4

- 40000 km): nivel de reactivo muy bajo

NIV_REAG

Nivel del tanque del reactivo

Sensor 1 de bloque 1, sensor 1 de bloque 2 de

NOX 11, NOX 21

concentración de sensor de NOx

Sensor 2 de bloque 1, sensor 2 de bloque 2 de

NOX 12, NOX 22

concentración de sensor de NOx

NOX_ABS_DESUL

Estado de desulfuración de adsorbedor de NOx

NOX_ABS_REGEN

Estado de regeneración de adsorbedor de NOx

O2S

El voltaje o corriente de O2 indica bloque/sensor

02S11_PCT, 02S21_

Sensor 1 de bloque 1, sensor 1 de bloque 2 de

PCT

concentración de sensor de O2

02S12_PCT, 02S22_

Sensor 2 de bloque 1, sensor 2 de bloque 2 de

PCT

concentración de sensor de O2

PCD_A_AC

Posición A de la válvula de descarga

PCD_A_AC, PCD_B_

Posición A, posición B de la válvula de descarga

PCD_B_AC

Posición B de la válvula de descarga

PCD_A_CM

Control A de la válvula de descarga comandada

PCD_A_CM, PCD_B_

Control A, control B de la válvula de descarga

comandada

PCD_B_CM

Control B de la válvula de descarga comandada

PCI_A_CMD, PCI_B_

Presión A, B del control de inyección comandada

CMD

PCI_A, PCI_B

Presión A, B del control de inyección

Bloque 1, bloque 2 del sensor de presión del

PE_1, PE_2

escape

PG R

Posición G absoluta del regulador

PLC_A_CMD, PLC_B_

Presión A, B del riel del combustible comandada

CMD

PLC_A, PLC_B

Presión A, B del riel del combustible

PLC REL

Presión relativa del riel del combustible

POS_B_GVA

Posición del tubo B de geometría variable

POS REG

Posición absoluta del regulador

POS REL

Posición relativa del regulador

POTA_GVAR

Posición del turbo A de geometría variable

POTA_GVAR, POS_B_

Posición turbo A, turbo B de geometría variable

GVA

Posición del turbo A de geometría variable

POTA_GVEO

comandada

POTA_GVEO, POTB_

Posición turbo A, turbo B de geometría variable

GVAR

comandada

Posición del tubo B de geometría variable

POTB_GVAR

comandada

Estado de control del turbo B de geometría

POTB_GVEO

variable

PP_MAB

Motor real - Porcentaje de torsión

PP_MAX1, PP_MAX2,

Porcentaje de torsión del motor

PP_MAX3, PP_MAX4,

en punto muerto 1, 2, 3, 4, 5

PP_MAX5

Motor de demanda del conductor - Porcentaje

PP_MD

de torsión

PP_REF

Torsión de referencia del motor

PR BARO

Presión barométrica

573464 | REV. B | 03.2016

PID

Descripción de PID

PRES COMB

Presión del riel del combustible

PR_A_CMD,

Presión A, presión B de sobrealimentación

PR_B_CMD

comandada

PRO_COMB

Proporción de combustible del motor

PROP CMD

Relación de equivalencia comandada

PROP EQ

Relación de equivalencia

PURGA EVAP

Purga de EVAP comandada

PVA EVAP

Presión absoluta de vapor de EVAP

PV EVAP

Presión de vapor de EVAP

Estado real del sistema de inducción del SCR

REAC INCORR,

10K historial WRONG1 (0 - 10000 km), 10K

REAC INCORR1,

historial WRONG2 (10000 - 20000 km), 10K

REAC INCORR2,

historial WRONG3 (20000 - 30000 km), 10K

REAC INCORR3,

historial WRONG4 (30000 - 40000 km): reactivo

REAC INCORR4

incorrecto

REG CMD

Control del accionador del regulador comandado

RPM_TAA, TCB_RPM

RPM A, RPM B de turbocompresor

Sincronización de inyección de abastecimiento

SINC_COMB

de combustible

SIS COMB1, SIS

Estado del bucle del sistema 1, estado del bucle

COMB2

del sistema 2 del combustible

Estado real del sistema de inducción del SCR:

SIS INC ACTIVO

sistema de inducción está activo

SN_A_REF,

Sensor A, sensor B de presión de

SN_B_REF

sobrealimentación

SNA_COMA, SNB_

Sensor A de presión, sensor B de presión de

PENT

entrada del compresor del turbocompresor

SO2 SE CP1, SO2

Ajuste 1, 2, 3, 4 del combustible del sensor de

SE CP2, SO2 SE

O2 secundario a corto plazo

CP3, SO2 SE CP4

TAA

Temperatura de aire de entrada

Sensor 1 del bloque 1, sensor 1 del bloque 2 del

TAA 11, TAA 21

sensor de temperatura del aire de entrada

Sensor 2 del bloque 1, sensor 2 del bloque 2 del

TAA 12, TAA 22

sensor de temperatura del aire de entrada

Sensor 3 del bloque 1, sensor 3 del bloque 2 del

TAA 13, TAA 23

sensor de temperatura del aire de entrada

Temperatura 1, temperatura 2 del refrigerante

TAC 1, TAC 2

del motor

TAM

Temperatura del aceite del motor

TEMP OUT

Temperatura del aire ambiente

TEN_COMA, TCB_

Temperatura de entrada del compresor

TENT

de turbocompresor A, turbocompresor B

Temperatura de entrada de la turbina

TEN_TAA, TCB_TENT

de turbocompresor A, turbocompresor B

TIPO COMB

Tipo de combustible

TLC_A, TLC_B

Temperatura A, B del riel del combustible

TPO MIL

Minutos transcurridos por MIL activada

TPO_MCHA

Tiempo de funcionamiento total del motor

Tiempo de funcionamiento total por el motor

TPO_NWI

mientras el modo de advertencia de NOx está

activado

TPO_PTO

Tiempo de funcionamiento total con PTO activa

Tiempo de funcionamiento en punto muerto

TPO_RLTI

total

TPTL_T1D01, TPTL_