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Sistema de control de tracción para el PCM y los frenos
TDC:
Punto muerto superior. Cuando un pistón se encuentra
en su posición más alta dentro del cilindro.
TFP:
Presión del líquido de la transmisión
TFT:
Temperatura del líquido de la transmisión (sensor)
TPS:
Sensor de la posición del regulador. Sensor de tipo
potenciómetro conectado al eje del regulador. Su señal
de voltaje de salida aumenta a medida que se abre el
regulador. El PCM utiliza esta señal para controlar varios
sistemas como la velocidad en punto muerto, el avance
del encendido, el suministro de combustible, etc.
Tracción asistida:
Asiste en la tracción sólo con los frenos.
TTS:
Sensor de la temperatura de la transmisión. Sensor
de resistencia montado en la caja de transmisión en
contacto con el líquido de la transmisión. Envía una
señal de voltaje al PCM que indica la temperatura de
la transmisión.
VECI:
Información sobre el control de emisiones del vehículo.
Etiqueta ubicada en el compartimiento del motor, que
contiene información sobre los sistemas de control de
emisiones que se encuentran en el vehículo. La VECI es
la fuente autorizada para determinar si un vehículo es
compatible con el OBD II.
Viaje:
Funcionamiento del vehículo durante un período para
que se puedan controlar los sistemas.
VIN:
Número de identificación del vehículo. Éste es el número
de serie del vehículo asignado por la fábrica. Este
número está grabado en una serie de ubicaciones a lo
largo del vehículo, pero la ubicación más sobresaliente
es en la parte superior del tablero de instrumentos del
lado del conductor, visible desde afuera del automóvil.
El VIN incluye información sobre el automóvil, que
incluye dónde se construyó, los códigos de la carrocería
y del motor, las opciones y un número de constitución
consecutiva.
VSS:
Sensor de la velocidad del vehículo. Envía una señal de
frecuencia al PCM. La frecuencia aumenta a medida que
el vehículo se desplaza más rápido para brindarle al
PCM la información sobre la velocidad del vehículo
utilizada para determinar las funciones de los puntos de
cambio, la carga del motor y el control de la navegación.
VTD:
Alarma contra robos del vehículo
WOT:
Regulador totalmente abierto. La condición de
funcionamiento del vehículo que se produce cuando
el regulador está abierto por completo (o casi por
completo). El PCM por lo general suministra
combustible adicional al motor y quita la energía al
compresor A/C en esta ocasión para fines de
aceleración. El PCM utiliza un interruptor o el TPS para
identificar la condición WOT.
Bosch Automotive Service Solutions Inc.
CP9690 Elite AutoScanner® | Guía del usuario | 69 | es
13
Apéndice C—Conectores de
enlace de datos OBD I
Automóviles, camiones livianos y camionetas de GM de
1994 y 1995
F
E
D
G
H
J
DLC del ALDL
DLC del OBD II (J1962)
Modelo
Motor
VIN
Achieva
A, D
2.3L DOHC PFI
D
2.3L SOHC PFI
3
3.1L SFI
M
Aurora
4.0L SFI
C
Beretta/
2.2L TBI
4
Corsica
2.3L DOHC
A
3.1L PFI
M
Camaro,
3.4L PFI OHV
S
Firebird,
3.8L SFI
K
Trans Am
5.7L PFI
P
Caprice/
5.7L TBI, MFI
P
Impala
4.3L 8-V MFI
W
Cavalier
2.2L TBI, SFI
4
2.3L DOHC
D
3.1L SFI
T
Century
2.2L
4
3.1L
M
Concours
4.6L OHC
Y, 9
4.9L SFI
B
Corvette
5.7L OHC
J
(ZR-1)
5.7L PFI, SFI
P
Cutlass
2.2L PFI
4
Ceira
3.1L SFI
M
Cutlass
3.1L MFI, SFI
M
Supreme
3.4L OHC SFI
X
DeVille
4.6L OHC
Y, 9
4.9L PFI
B
Eighy-Eight,
3.8L SFI
L, K
Ninety-Eight,
Park Avenue,
3.8L SFI SC
1
Bonneville
Eldorado,
4.6L OHC
Y, 9
Seville
Fleetwood
4.6L OHC
Y, 9
5.7L TBI, SFI
P
C
B
A
K
L
M
Adaptador
Año
del DLC
94
ALDL
95
ODB II
94
ALDL
94-95
ALDL
95
OBD II
9-95
ALDL
94
ALDL
94-95
ALDL
94-95
ALDL
95
OBD II
94
ALDL
95
ALDL/OBD II
94, 95
ALDL, OBD II
94-95
ALDL
94, 95
ALDL, OBD II
95
OBD II
95
ALDL
95
ALDL
94-95
ALDL
94-95
ALDL
94
ALDL
94-95
OBD II
94-95
OBD II
94-95
ALDL
94-95
ALDL
94-95
ALDL
94-95
ALDL
94-95
ALDL
94-95
ALDL
94-95
OBD II
95
OBD II
94-95
ALDL
94-95
ALDL
94-95
ALDL
573464 | REV. B | 03.2016
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