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el 10% de la flota de cada fabricante) debían acatar
los estándares del OBD II. Para 1995, los sistemas de
OBD II debían estar presentes en aproximadamente el
40% de los vehículos nuevos vendidos en los Estados
Unidos. Algunos de los sistemas de OBD II de 1994 y
1995 no eran completamente compatibles, por lo tanto
el gobierno otorgó exenciones para brindar a los
fabricantes el tiempo necesario para que adaptaran sus
sistemas. A partir de 1996, la mayoría de los vehículos
nuevos que se vendían en los Estados Unidos eran
completamente compatibles con el OBD II.
3.5
Conector de enlace de datos (DLC)
El conector de enlace de datos (DLC) permite que la
herramienta de escaneo se comunique con la(s)
computadora(s) del vehículo. Antes del OBD II, los
fabricantes empleaban diferentes DLC para comunicarse
con el vehículo. Utilice el cable adaptador de DLC
apropiado para conectar la herramienta al vehículo.
Además, el DLC del vehículo se puede encontrar en
diferentes lugares y puede tener muchas configuraciones
distintas. La herramienta de escaneo soporta los DLC
de OBDI usados por Ford, GM, Chrysler y Toyota.
OBD II (J1962)
A partir de 1996, los vehículos vendidos en los Estados
Unidos utilizan el DLC J1962 (OBD II), un término
tomado del número de especificación física y eléctrica
asignado por la SAE (J1962). El DLC debe estar ubicado
debajo del tablero de instrumentos del lado del vehículo
que corresponde al conductor. Si el DLC no está ubicado
debajo del tablero de instrumentos según lo establecido,
se debe adherir una etiqueta que describa la ubicación
del DLC en el tablero de instrumentos, en el área donde
debería haber estado el mismo. Para obtener más
información sobre los conectores OBD II, consulte
http://www.obdclearinghouse.com/oemdb.
Como el conector J1962 del OBD II posee corriente
y conexión a tierra, usted sólo necesita una conexión de
un solo cable a la herramienta para las comunicaciones
de energía y del vehículo. Conecte el cable adaptador
del OBD II (7-0138) al cable de extensión, (7-0137)
(provistos con la herramienta de escaneo) para conectar
la herramienta. Se reservan determinadas clavijas del
conector.
Clavijas OBD II del conector de enlace de datos (DLC)
1
9
1.
Reservadas para el fabricante
Bosch Automotive Service Solutions Inc.
8
16
CP9690 Elite AutoScanner® | Guía del usuario | 9 | es
2.
J1850 bus+
3.
Reservadas para el fabricante
4.
Conexión a tierra de la carrocería
5.
Señalización de la conexión a tierra
6.
CAN alto, J-2284
7.
Línea K, ISO 9141-2 e ISO/DIS 14230-4
8.
Reservadas para el fabricante
9.
Reservadas para el fabricante
10. J1850 Bus-
11. Reservadas para el fabricante
12. Reservadas para el fabricante
13. Reservadas para el fabricante
14. CAN bajo, J-2284
15. Línea L, ISO 9141-2 e ISO/DIS 14230-4
16. Carga de la batería
Ford (OBD I)
Ford utilizó tres tipos de DLC en sus sistemas de OBD I.
Después de realizar la selección del vehículo, la
herramienta de escaneo determinará cuál cable
se requiere.
IMPORTANTE
Utilice el cable del encendedor de
cigarrillos (7-0135) para suministrar
energía a la herramienta de escaneo para
todos los sistemas.
EEC-IV
El DLC de EEC-IV es un conector grande de 6 lados con
un conector de cable flexible. El adaptador para el cable
de EEC-IV (7-0140) se incluye con la herramienta de
escaneo.
1
Adaptador de cable EEC-IV N/P 7-0140
1.
A la herramienta de escaneo
2.
DLC del vehículo EEC-IV
3.
Cable flexible STI (EEC-IV solamente)
MECS
Los vehículos con MECS (1988 –1995) utilizan un DLC
de 6 clavijas (con cable flexible) o uno de 17 clavijas.
Utilice el equipo de cable adaptador de 6 clavijas de
MECS (7-0143) para ambas configuraciones. El equipo
2
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573464 | REV. B | 03.2016
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