Manutenção Do Filtro De Ar - Lavorwash 160F Manual Para El Usuario

a) Afrouxar o tampão do óleo e o tampão de descarga
para escorrer completamente o óleo. Apertar bem o
tampão de descarga (Fig. 22).
b) Abastecer com óleo do motor especificado até a
marca de nível máximo.
c) Apertar novamente o tampão do reservatório.
O abastecimento de óleo do motor de 1/2 caixa de
velocidades é de 0,5 litros, o abastecimento de óleo
do motor é de litros 0,60 l. (5,5 hp); 1,1 l. (7-9-11hp).
NOTA: Não despida os recipientes
do óleo ou o óleo de descarte no lixo
comum nem tampouco disperse o
óleo no solo. Para tutelar o ambiente,
recomendamos conservar o óleo de descarte
em um contentor fechado e levá-lo à estação ecológica local.
2. MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR
Um filtro de ar sujo pode bloquear o fluxo de ar ao carburador tornando-o insuficiente. Para manter
o carburador eficiente, deve-se realizar a manutenção periódica do filtro de ar. Se o motor é utilizado
em zonas muito empoeiradas, a manutenção deve ser realizada
com maior frequência.
ADVERTÊNCIA
Jamais limpe o elemento do filtro de ar com ga-
solina ou detergentes com ponto de inflamação
baixo para não implicar em perigo de explosões.
ATENÇÃO
Jamais faça o motor funcionar sem o filtro de ar já
que no motor, junto com o ar, penetraria sujidade e
pó acelerando o desgaste do mesmo.
Filtro com elemento duplo (Fig. 23)
Afrouxar o parafuso com pegas, desmontar a caixa do filtro e
inspeccionar os dois elementos para verificar a presença de
danos. Se necessário, substituí-los.
a) Elemento do filtro em espuma: limpar com detergentes de
uso doméstico e água quente (ou solventes não inflamáveis ou
com elevado ponto de inflamação), deixar secar e logo imergir
em óleo de motor limpo. Espremer o óleo em excesso, já que
numa situação contrária, o motor produziria fumo em fase de
arranque.
b) Elemento do filtro em papel: bater o elemento contra uma
superfície sólida para eliminar o pó acumulado ou soprá-lo
desde o interior ao exterior com um jacto de ar comprimido
(não superior a 30 psi). Jamais limpar com uma escova porque
essa poderia transpor a sujidade para as fibras do elemento. Se
o elemento estiver muito sujo, substitui-lo por um novo.
Filtro de recolha de pó (Fig. 24)
Afrouxar o parafuso com pegas, desmontar a caixa do filtro e
inspeccionar os dois elementos para verificar a presença de
danos. Se necessário, substituí-los.
a) Elemento do filtro em espuma: limpar com detergentes de
uso doméstico e água quente (ou solventes não inflamáveis ou
com elevado ponto de inflamação), deixar secar e logo imergir
em óleo de motor limpo. Espremer o óleo em excesso, já que
numa situação contrária, o motor produziria fumo em fase de
arranque.
Vareta
de nível
Tampão de descarga
Vareta
de nível
fig. 22
Caixa do filtro
de ar
Elemento do filtro
em papel
Elemento do filtro
em espuma
fig. 23
Tampa do filtro
de ar
Ranhura
Guia
de ar
Projecção
da entra-
da de ar
Cuba de re-
colha de pó
Tampão
de des-
carga
Parafuso com pegas
Parafuso com
pegas
Elemento
do filtro
em papel
Elemento
do filtro
em espu-
ma
fig. 24
PT
123