Lavorwash 160F Manual Para El Usuario página 16

b) Elemento del fltro in carta: battere l'elemento contro una superficie solida per eliminare la polvere
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accumulata o soffiarla dall'interno verso l'esterno con un getto di aria compressa (non superiore a 30 psi).
Non pulire mai con una spazzola perché questa farebbe penetrare lo sporco nelle fibre dell'elemento. Se
l'elemento è molto sporco, sostituirlo con uno nuovo.
c) Pulire la vaschetta di raccolta polvere: svitare le tre viti speciali semi rotonde e rimuovere la vaschetta,
lavare i componenti con acqua e fare asciugare. Rimontare nella posizione originaria.
ATTENZIONE
• L'elemento di raccolta della polvere deve essere montato in
modo che il foro del tubo di aspirazione aria coincida con la
scanalatura del coperchietto del filtro.
• Osservare il corretto ordine di montaggio.
Filtro a secco (Fig. 25)
a) Svitare la vite ad alette, rimuovere la scatola del filtro ed estrarre
l'elemento.
b) Pulire l'elemento del filtro con un detergente non infiammabile o con
elevato punto di esplosione, quindi asciugarlo.
c)Immergere l'elemento in olio motore pulito. Strizzare via l'olio in eccesso
perché in caso contrario il motore produrrebbe fumo in fase di avviamento.
d) Rimontare nella posizione originaria.
Filtro in bagno d'olio (Fig. 26)
a) Svitare la vite ad alette, rimuovere la scatola del filtro ed estrarre
l'elemento. Controllare se entrambi gli elementi presentano danni. Se
necessario, sostituirli.
b)Pulire i fori con detergenti per uso domestico (o detergenti con elevato
punto di esplosione) e acqua calda, quindi fare asciugare.
c) Immergerli in olio motore pulito. Strizzare via l'olio in eccesso perché in
caso contrario il motore produrrebbe fumo in fase di avviamento.
d) Svuotare la scatola del filtro e pulire la polvere rimasta con un detergente
non infiammabile o con elevato punto di esplosione, quindi asciugarlo.
e) Riempire la scatola del filtro con l'olio motore specificato fino alla tacca di
livello.
f ) Rimontare nella posizione originaria.
3. LAVAGGIO DELLA VASCHETTA RACCOGLI-SPORCO (Fig. 27)
Portare l'interruttore del carburante in posizione "OFF", rimuovere la
vaschetta e l'o-ring. Lavarli con un solvente non infiammabile o elevato punto di esplosione, pulirli,
quindi reinstallarli. Portare l'interruttore del carburante in posizione
"ON" e controllare se vi sono perdite.
AVVERTENZA
• La benzina è estremamente infiammabile ed è
esplosiva in certe condizioni. Tenere lontane sigarette,
scintille e fiamme libere.
• Dopo aver reinstallato la vaschetta raccogli-sporco, controllare
che non perda e assicurarsi che l'area attorno al motore sia
sufficientemente asciutta.
4. CANDELA (Fig. 28)
Candele raccomandate: BP6ES, BPR6ES (NGK) o NHSPLD F6RTCU.
Uno spazio adeguato della candela e l'assenza di depositi
attorno alla candela stessa consentono al motore di funzionare
correttamente.
a) Rimuovere la candela mediante l'apposita chiave.
AVVERTENZA
Fare attenzione a non toccare la marmitta quando il
motore è in funzione o è appena stato spento.
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Vite ad alette
Scatola
filtro aria
Elemento
filtro
fig. 25
Vite ad alette
Scatola
filtro aria
Elemento
filtro
fig. 26
Vaschetta
raccogli-sporco
fig. 27
Chiave per candela
fig. 28
O-ring