Lavorwash 160F Manual Para El Usuario página 139

ZAUSTAVLJANJE
ISKLJUČENO
2. Pritisnite prekidač goriva u položaj "ISKLJUČENO" (sl. 21).
KONTROLNI SUSTAV ISPUHA
Dok motor radi, izlučuju se ugljični monoksid, dušični oksid i ugljikovodik, a u određenim će
okolnostima dušični oksid i ugljikovodik kemijski reagirati jedan s drugim u obliku dima, dok je ugljični
monoksid otrovan, stoga je kontrola ispušnih plinova veoma bitna. Tvrtka smanjuje emisiju ispušnih
plinova uvođenjem rasplinjača s manje goriva i ostalih uređaja motora, kako bi riješila problem.
Kako biste zadržali emisiju ispušnih plinova unutar standardnih vrijednosti, posebnu pažnju obratite
na slijedeće:
I. ODRŽAVANJE
Redovito održavajte motor u skladu s rasporedom održavanja u priručniku. Raspored održavanja je
sastavljen glede na uobičajenu uporabu u uobičajenim uvjetima; ako se koristi pod teškim opterećenjem,
prašnjavim ili vlažnim okolnostima te pri visokoj temperaturi, održavanje treba biti češće.
II. IZMJENA DIJELOVA
Preporučujemo uporabu dijelova proizvedenih od strane naše tvrtke ili zamjenskih dijelova odgovarajuće
kvalitete. Nekvalitetni zamjenski dijelovi mogu umanjiti učinkovitost sustava za kontrolu ispušnih
plinova.
III. PREINAKE
Preinake sustava za kontrolu ispušnih plinova mogu dovesti do vrijednosti emisije ispušnih plinova
izvan graničnih vrijednosti. Slijede primjeri zabranjenih preinaka:
1. Rastavljanje ili preinake bilo kojeg dijela usisa zraka ili izlaza.
2. Izmjena ili povećavanje brzine
rezultirat će radom motora izvan zadanih parametara.
IV. PROBLEMI S EMISIJOM ISPUŠNIH PLINOVA
1. Teško pokretanje ili zaustavljanje.
2. Nestabilan rad u praznom hodu.
3. Crni dim ili prevelika potrošnja goriva.
4. Loša iskra svjećice ili vraćanje iskre.
5. Prerana iskra.
Nakon što ustanovite bilo koji od gore navedenih problema, obratite se vašem dobavljaču za pomoć.
1. Pritisnite prekidač motora u položaj "ISKLJUČENO" (sl. 20).
sl. 20
priključivanje uređaja za podešavanje ili uređaj za podešavanje brzine
_
ISKLJUČENO
sl. 21
HR
139