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Información
Las directrices de reparación y los esquemas de circuitos
de corriente de Volkswagen AG se podrán descargar en
Internet bajo erWin (Elektronische Reparatur und
Werkstatt Information der Volkswagen AG - Información
electrónica para reparación y talleres, de Volkswagen
AG):
http://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do
2.5.4 Batería del vehículo
Si se deja de usar el vehículo durante un período prolongado, la batería es descargada profundamente con el paso del tiempo debido
a los consumidores que siguen activos (reloj, tacógrafo, encendedor o radio) y se puede dañar por ello de forma permanente.
Para evitar este tipo de daños se procede a desacoplar en la producción el mazo de cables con ayuda de un conector y se lo vuelve a
acoplar para traslados de entrega o bien para el servicio de preentrega.
Si los vehículos se encuentran estacionados durante un tiempo prolongado en manos de los carroceros es preciso volver a
desacoplar el conector.
Para evitar dañar los bornes de los polos de la batería, recomendamos apretar el tornillo del borne del polo solo conforme a las
instrucciones para la reparación del Manual de Reparaciones. A este respecto, tenga en cuenta los pares de apriete que figuran en el
Manual de Reparaciones (ver cap. 1.2.1.3).
2.5.4.1 Montaje de una batería adicional
Actualmente no se puede adquirir una batería adicional de fábrica.
Si fuese necesario el montaje de una batería adicional, sólo podrá ser montada por el fabricante de la estructura carrocera. El
fabricante de la estructura carrocera es el único responsable.
El montaje de una batería adicional solo se puede realizar en combinación con un relé disyuntor de baterías.
La batería adicional únicamente se debe utilizar para los consumidores eléctricos adicionales que estén previstos para ella.
Consumidores eléctricos adicionales pueden ser: p. ej. conjuntos frigoríficos, calefacciones independientes, etc.
Si se aloja una batería adicional en el habitáculo se tiene que establecer una desaireación suficiente.
Hay que asegurar la fijación segura de la batería y cubrirla.
Advertencia
Para trabajos en la red de a bordo se tienen que
desembornar en todo caso los cables de masa en la
batería y en la batería adicional. ¡Solo después de ello se
permite quitar los cables positivos!
En caso de inobservancia pueden ocurrir cortocircuitos.
Volkswagen Vehículos Comerciales – Directrices para estructuras carroceras – Edición: mayo de 2017
El Amarok – Página 69 de 154
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