Frenar; Parar; Carburante - KTM 65 SX 2008 Manual De Instrucciones

INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCION
– Un elevado número de revoluciones con el motor en frío reper-
cute negativamente en la duración de éste. Es preferible calen-
tarlo durante algunos kilómetros a un régimen medio.
– No reduzca nunca de marcha con el gas abierto al máximo, si
el motor se sobrerrevoluciona puede resultar dañado. Por otra
parte puede bloquearse la rueda trasera y provocar la pérdida
de control de la motocicleta.
– Si durante largos descensos el motor funciona sin acelerar, de
algunos golpes de gas para garantizar la llegada al motor de
lubrificante mezclado con la gasolina.
– En caso que durante la conducción de su motocicleta, note algún
ruído o vibración anormal, pare inmediatamente, apague el motor
y póngase en contacto con un concesionario KTM.

Frenar

Cierre el gas y aplique el freno delantero y el trasero al mismo tiempo.
Sobre terrenos arenosos, húmedos o resbaladizos utilice principal-
mente el freno trasero. Frene siempre con delicadeza, el bloqueo
de las ruedas podría provocar la caída. Reduzca también de mar-
cha en función de la velocidad.
– El efecto de frenado puede retardarse cuando llueve, después
de lavar la motocicleta, después de circular por agua o por terreno
húmedo debido a que los discos de freno estén húmedos o sucios.
Accionar los frenos hasta que se sequen y se limpien.
– Los discos de freno sucios causan un mayor desgaste en las
pastillas y en los discos de freno.
– Al frenar, los discos, pastillas, pinzas y líquido de frenos se calien-
tan. Cuanto más se calientan estas partes más se ve reducido
el efecto de frenada. En casos extremos, puede fallar comple-
tamente el sistema de freno.
– Si la resistencia en la palanca del freno de mano o de pie parece
esponjoso hay un fallo en el sistema de frenos. Hagan contro-
lar el sistema de frenos por un taller KTM especializado antes
de ir en motocicleta.

Parar

Frene la motocicleta y póngala en punto muerto. Para parar el motor
apriete el botón de parada o quite el contacto. Cierre el grifo de la
gasolina.
La motocicleta alcanza una alta temperatura durante su funciona-
miento. El motor, el tubo de escape, el silenciador, discos de freno
y amortiguadores pueden calentarse mucho. No toque ninguna de
estas partes después de conducir con su motocicleta, y tenga cui-
dado de aparcarla donde no pueda ser tocada por peatones que se
puedan quemar.
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– Cierre el grifo de la gasolina cuando aparque su motocicleta,
de otro modo podría gotear el carburador y penetrar gasolina
en el motor.
– El caballete plug-in está construido solamente para el peso de
la motocicleta. Al sentarse en la motocicleta cargando así adi-
cionalmente el caballete plug-in se corre el riesgo de deterio-
rar el soporte o el chasis y la motocicleta puede caerse.

Carburante

Super sin plomo,con indice de octanos de 95, mezclado con acei-
tes para dor tiempos. Proporción de mezcla 1:60. No mezclar laga-
solina con el aceite de dos tiempos hasta que se necesite la
mezcla.
KTM aconseja el uso de Motorex Cross Power 2T.
La gasolina es altamente inflamable y tóxica. Extreme precaucio-
nes durante su manejo. No llene el depósito de su moto cerca de
llamas o cigarrillos encendidos. Pare siempre el motor antes de
llenar el depósito. Tenga cuidado de no derramar gasolina sobre
el motor o sobre el tubo de escape, cuando estos estén calientes.
Si esto ocurre, retírela rápidamente con un paño. En caso de inges-
tión o si le salpica en los ojos, acuda inmediatamente a un espe-
cialista.
– Usar exclusivamente gasolina super (95 octanos) mezclada
con aceite de alta calidad para motores de dos tiempos. Otros
tipos de gasolina pueden causar fallos en el motor.
– Utilizar sólamente aceites de marcas conocidas (Motorex Cross
power 2T).
– No utilizar jamás en la mezcla aceite de dos tiempos premez-
clados ni aceite para motores fuera borda ni aceites normales
de motor.
– La falta de aceite puede provocar un desgaste prematuro del
pistón. Demasiado aceite provoca exceso de humo y el engrase
de la bujía.
– La gasolina aumenta de volumen con la temperatura. No lle-
nar el depósito hasta el borde. (ver ilustración)
40 mm
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