Antiaplastamiento; Regulación Precisa De Las Fuerzas De Impacto (Combinado A Los Parám. 31 Y 32); Nivel De Fuerza De Impacto; Aceleración Durante Arranque Del Motor - Roger Technology B70/1DC Instrucciones Y Advertencias Para El Instalador

2 7 0 3
Duración del retroceso tras intervención del borde sensible o del sistema antiaplastamiento
00 60
SEGUNDOS
-
Establece cuántos segundos dura la maniobra de inversión en obstáculo; configurado a un valor
bastante alto para alcanzar el final de carrera de apertura, ejecuta también el cierre automático
según el parámetro
3 0 0 5
Regulación precisa de las fuerzas de impacto (combinado a los parám. 31)
reducción torque motor: 1 = -8%, 2 = -6%, 3 = -4%, 4 = -2%
01 09
5 = el torque motor es el de fábrica
-
incremento torque motor: 6 = +2%, 7 = +4%, 8 = +6%, 9 = +8%
NOTA: aumentando/disminuyendo el parámetro se aumenta/disminuye el torque nominal de lo motor y,
en consecuencia, se regula la fuerza de impacto. Durante la programación del recorrido, la central memoriza
el absorbimiento de corriente de lo motor y aprovecha esta información para dar siempre un margen de
más, respecto al que sirve para un recorrido normal; de todos modos, dicho margen se reduce a 0 en caso de
que se configure par.
y que no se resientan de los efecto ambientales, tales como un viento fuerte o una frías temperaturas.
3 1 1 5
Nivel de fuerza de impacto motor
01 10
Par motor bajo: 01=fuerza de impacto mínima ... 10=fuerza de impacto máxima
-
11 19
Par motor medio: 11=fuerza de impacto mínima ... 19=fuerza de impacto máxima
-
20
Par motor máximo: sin regulación del sistema de antiaplastamiento
NOTA: Parámetro
Para cumplir con los límites de las fuerzas de impacto, emplear como norma los valores de
19
a ; el control debe realizarse en toda instalación. Los valores de
11 19
valores -
Los valores de par motor bajo y medio pueden modificarse empleando el parámetro
configuración del parámetro
a disminuir el par.
3 4 0 4
Aceleración durante arranque del motor
01 05
1 = salida rápida ... 05 = salida muy lenta
-
Puede configurarse por separado para ambos motores, de este modo, se adecua el control a la
situación mecánica. Sin embargo, siempre es necesario proceder de manera tal que la elección sea
apropiada y no cause la superposición de las hojas con desfase.
Un valor bajo (
más lentamente la velocidad de régimen, lo que permite un arranque más suave y gradual de la hoja.
NÓTESE BIEN: Estos parámetros pueden modificarse aun después de haber programado la carrera.
4 0 0 5

Velocidad nominal

01 05
1 = velocidad mínima ... 5 = velocidad máxima
-
01
Los valores
de la velocidad máxima.
49
.
30 01
; por tanto, el valor
b-
en modalidad simplificada
no son adecuados. El valor
31 32
y
30
. Si en cambio el tiempo de reacción es largo, reduzca el valor de par.
01
) implica una aceleración rápida, mientras que un valor alto (
02 03 04 05
- - - -
01
sólo se utiliza para instalaciones particularmente ligeras
20
sólo debe usarse si hay bordes sensibles.
, la fuerza de impacto tiene un valor demasiado grande, pruebe
corresponden al 60%, 70%, 80%, 90% y 100%, respectivamente,
01 10
a sólo deben usarse si los
30
05
) hace que se alcance
11
: si con la
31
.
95