Resistencia De Frenado Montada En Disipador Térmico - Emerson Unidrive M700 Guia Del Usuario

Información Información Instalación
de seguridad de producto mecánica
NOTA
Al diseñar un carenado IP65 (NEMA 12) (Figura 3-32 Ejemplo de
configuración IP65 (NEMA 12) con montaje a través de panel en la
página 44), debe tenerse en cuenta la disipación de calor por la parte
frontal del accionamiento.
Tabla 3-7 Pérdida de potencia por la parte frontal cuando el
accionamiento se monta a través del panel
Tamaño
3
4
5
6
7
8
9E
10
3.10 Resistencia de frenado montada
en disipador térmico
La resistencia de frenado interna/montada en el disipador
solo se puede usar con los accionamientos siguientes:
La resistencia de frenado 1220-2752-00 solo debe utilizarse
con accionamientos de tamaño 3. La resistencia de frenado
ADVERTENCIA
1299-0003-00 solo debe utilizarse con accionamientos de
tamaño 4 y 5.
3.10.1 Resistencia de frenado interna en los
tamaños 3, 4 y 5
En el diseño de los accionamientos de tamaño 3, 4 y 5 se ha previsto un
ahorro de espacio mediante el montaje opcional de la resistencia en el
disipador térmico. La resistencia se puede instalar entre las aletas del
disipador del accionamiento. Cuando se utiliza la resistencia en el
disipador térmico no se necesita un dispositivo de protección térmica
externo, ya que la resistencia dispone de un sistema de prevención
contra fallos en caso de avería. La protección contra sobrecarga
incorporada en el software está activada por defecto para proteger la
resistencia. La resistencia posee la clasificación IP54 (NEMA 12).
3.10.2 Instrucciones de instalación de la resistencia
de frenado interna
Figura 3-38 Instalación de una resistencia de frenado en el
tamaño 3
Guía del usuario Unidrive M700 / M701 / M702
Edición: 9
Instalación Procedimien- Parámetros Puesta en mar-
eléctrica tos iniciales básicos
Pérdida de potencia
Optimi- Funcionamiento de la
cha del motor zación tarjeta de medios NV
1. Extraiga las tapas de terminales como se ilustra en la sección 3.3.1
Extracción de las tapas de terminales en la página 24.
2. Retire el filtro EMC interno como se ilustra en la sección 4.12.2 Filtro
EMC interno en la página 81.
3. Extraiga el tapón de la resistencia del orificio del chasis; será necesario
perforar el extremo cerrado del tapón para poder dirigir el cable por
su interior.
4. Inserte el tapón de la resistencia de frenado en el aislamiento exterior
del cable de la resistencia de frenado. Recuerde insertar primero el
extremo más ancho del tapón. El extremo estrecho debe alinearse
con el extremo de aislamiento.
5. Instale la resistencia de frenado en el disipador térmico con tornillos
cautivos. Los tornillos se deben apretar a un par máximo de 2 N m.
6. Pase los cables a través del orificio al efecto situado en al parte
trasera del disipador térmico, como se ilustra en la Figura 3-38,
y deje salir los cables por la parte delantera del accionamiento.
Asegúrese de que los cables se tiendan entre las aletas del
disipador térmico.
7. Sujete los terminales de frenado y haga las conexiones apropiadas.
Los tornillos se deben apretar a un par máximo de 2 N m.
8. Al volver a montar las tapas de terminales en el accionamiento,
es necesario apretar los tornillos hasta un par máximo de 1 N m.
Figura 3-39 Instalación de una resistencia de frenado en el
tamaño 4
1. Extraiga las tapas de terminales como se ilustra en la sección 3.3.1
Extracción de las tapas de terminales en la página 24.
2. Extraiga el tapón de la resistencia del orificio del chasis; será necesario
perforar el extremo cerrado del tapón para poder dirigir el cable por
su interior.
3. Inserte el tapón de la resistencia de frenado en el aislamiento exterior
del cable de la resistencia de frenado. Recuerde insertar primero el
extremo más ancho del tapón. El extremo estrecho debe alinearse
con el extremo de aislamiento.
4. Instale la resistencia de frenado en el disipador térmico con tornillos
cautivos. Los tornillos se deben apretar a un par máximo de 2 N m.
5. Pase los cables a través del orificio al efecto situado en al parte trasera
del disipador térmico, como se ilustra en la Figura 3-39, y deje salir los
cables por la parte delantera del accionamiento. Compruebe que los
cables están tendidos entre las aletas del disipador térmico y no
quedan atrapados entre las aletas y la resistencia.
6. Sujete los terminales de frenado y haga las conexiones apropiadas.
Los tornillos se deben apretar a un par máximo de 2 N m.
7. Al volver a montar las tapas de terminales en el accionamiento,
es necesario apretar los tornillos hasta un par máximo de 1 N m.
PLC Parámetros Datos Diagnós-
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