Manipulación; Agua De Refrigeración - ABB M3LP Serie Manual Del Usuario

Validez
Este manual adicional de instalación, operación y
mantenimiento es válido para los motores refrigerados
por agua (M3LP de 280–450) y debe leerse junto con el
manual general (Motores de baja tensión/Manual). En el
caso de algunas máquinas, puede requerirse información
adicional debido a sus aplicaciones y/o consideraciones
de diseño especiales.
Uso
Normalmente, los motores refrigerados por agua se
fabrican de acuerdo con los requisitos específicos de los
clientes. Sin embargo, estas instrucciones se refieren a
las versiones «estándar» de los motores refrigerados por
agua.
Manipulación
Si se usa o almacena el motor en entornos con riesgo
de temperaturas bajo cero, se debe evitar que el agua
contenida en el motor se congele. Esto puede hacerse
vaciando el circuito de agua o utilizando aditivos
anticongelantes.
Antes de vaciar el circuito de agua, protéjalo con una
emulsión protectora contra la corrosión, por ejemplo Esso
Cutwell 40, Shell Dromus Oil BS o equivalente, de acuerdo
con las instrucciones entregadas por el fabricante de la
emulsión. Si el motor ha permanecido parado durante un
periodo prolongado sin agua, asegúrese de que el agua
pueda circular libremente antes de volver a utilizar el motor.
Elimine las posibles obstrucciones causadas por el óxido,
disolviéndolas con ácido oxálico.
1. Vacíe el agua del armazón.
2. Rellene el armazón con agua mezclada con ácido
oxálico (100 g/litro).
3. Deje que el ácido actúe durante aproximadamente 10
minutos.
4. Vacíe el armazón y lávelo con agua a presión.
5. Repita el tratamiento en caso necesario.
Si el motor cuenta con un ventilador de apoyo separado,
asegúrese de que el aire de ventilación fluya libremente. La
instalación de un motor con un ventilador de apoyo en una
construcción de brida cerrada (es decir, un motor de brida)
no se recomienda.
La limpieza del sistema de refrigeración del motor ayuda a
restablecer la eficiencia del sistema. ABB recomienda un
lavado periódico y el uso de filtros ciclónicos o magnéticos
que deben mantenerse periódicamente. El lavado puede
hacerse de la forma descrita anteriormente. Compruebe
que el agua del sistema tenga un pH neutro o casi neutro
tras el lavado.
Agua de refrigeración
En los motores de tipo M3LP, el exceso de calor se elimina
mediante agua que circula por el interior de la carcasa del
motor. El agua circula alrededor del motor por un circuito
situado dentro de la carcasa y fluye hacia fuera a través de
una salida.
Los tamaños de carcasa de motor 280–315 tienen una
entrada de agua y una salida con roscas R ½ pulg. o R 1
pulg. en el lado de acople y sin acople (fig. 1).
Los tamaños de carcasa de motor 355–400 tienen una
entrada de agua y una salida con roscas R 1 pulg. en el
lado sin acople (fig. 1).
¡Atención! ¡Lea la placa de instrucciones del agua de
refrigeración, así como las marcas de los tubos de entrada
y salida del motor!
¡ATENCIÓN!
Sólo pueden usarse sistemas de agua de
circuito cerrado que cumplan los requisitos
especificados en la sección siguiente. Con los
tipos M3LP 280–315 puede usarse un sistema
de agua abierto si se utiliza agua de refrigeración
con una proporción de cloruros inferior a los 120
mg/l. Puede usarse agua con una proporción de
cloruros de hasta 3.000 mg/l si se previene la
entrada de oxígeno en el agua de refrigeración y
su temperatura no supera los 30 °C.
Add. manual for Water cooled motors 02-2011 | ABB Motors and Generators ES–13