TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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AJUSTE ESTÁNDAR LOW SPEED:
– Gire el tornillo [1] en sentido horario hasta el tope.
– Girar atrás 20 clics en sentido contrario a las manecillas del reloj.
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AJUSTE ESTÁNDAR HIGH SPEED:
– Gire el tornillo en sentido horario hasta el tope.
– Super Duke: Girar atrás 1,5 giros en sentido contrario a las manecillas del reloj.
– Super Duke R: Girar atrás 2,5 giros en sentido contrario a las manecillas del reloj.
El amortiguador se encuentra lleno de nitrógeno altamente comprimido. No intente nunca
desmontarlo ni repararlo usted mismo. Podría verse seriamente dañado.
Por consiguiente nunca suelte la atornilladura negra (24mm).
Reglaje de extension del amortiguador
El grado de amortiguación de la amortiguación en la extensión se puede graduar con el tornillo
de ajuste [2]. Giros en el sentido de las manecillas del reloj aumentan la amortiguación, giros
en sentido contrario a las manecillas del reloj disminuyen la amortiguación en la descompresión.
AJUSTE ESTANDAR:
– Gire el tornillo [2] en sentido horario hasta el tope.
– Girar atrás 12 clics en sentido contrario a las manecillas del reloj.
El amortiguador se encuentra lleno de nitrógeno altamente comprimido. No intente nunca
desmontarlo ni repararlo usted mismo. Podría verse seriamente dañado.
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