MIRKA ROP2-312NV Instrucciones De Manejo página 26

double protection contre l'axe d'équilibrage (13).
4. Mouvoir le panneau de bout antérieur (9) en bas du siège du
palier le long de l'axe du moteur. Enfoncer légèrement le pan-
neau de bout antérieur dans le palier (10) en utilisant le bout
plus large de l'appareil à rétreindre T-13 (MPA0494) jusqu'à
l'installation du palier antérieur (10) dans la poche du palier du
panneau de bout antérieur. Avertissement : éviter l'application
d'une force excessive lors de l'insertion du palier dans la
poche. La pression excessive peut endommager le palier.
5. Installer les deux cales fixatives (8) dans les cannelures de
l'axe d'équilibrage (13). Installer le rotor (6) sur la broche de
l'axe d'équilibrage et s'assurer que le rotor est bien fixé.
6. Installer le kit du cylindre (8) sur le rotor (4) et le fixer par le
bout court de la broche dans l'ouverture inférieure du panneau
de bout antérieur (9). NB ! La goupille doit être 1,5 mm (.060")
plus haut que l'extrémité du tourillon du cylindre. Lubrifier les
cinq lamelles de la pompe de l'huile de haute qualité et les
insérer dans les cannelures du rotor. Une ou deux gouttes
d'huile suffisent.
7. Installer le palier postérieur (2) avec une double protection
dans le panneau de bout postérieur (3) à l'aide de l'instrument
de travail à rétreindre T-1B. S'assurer que l'instrument de
travail à rétreindre T-1B est orienté à la surface extérieure
du palier. Serrer légèrement le panneau de bout postérieur
et l'axe d'équilibrage du palier (13) en utilisant le bout le plus
petit de l'instrument de travail à rétreindre T-13 (MPA0494).
On ne peut installer l'accouplement qu'à l'intérieur du palier.
Important : le panneau de bout postérieur et le palier sont
serrés suffisamment si le cylindre (8) n'est enfoncé entre les
panneaux de bout qu'au degré où il ne peut pas mouvoir libre-
ment sous l'influence de son poids quand le moteur se trouve
dans la position horizontale mais glisse entre les plaques de
bout à l'application d'un effort très faible. Si la force de ser-
rage est excessive le moteur ne pourra pas tourner librement.
Si le kit est serré insuffisamment le moteur installé dans le
corps (32) ne pourra pas tourner librement.
8. Pour assurer le succès d'achèvement des travaux
d'assemblage il faut installer l'anneau de blocage (1) dans
les cannelures de l'axe d'équilibrage (13). Avertissement :
s'assurer que l'anneau de blocage est installé de telle manière
que la partie centrale et les extrémités de l'anneau touchent le
DOC A2301
palier (2) en premier lieu. En cas de nécessité utiliser un petit
tournevis pour enfoncer les deux parties du milieu des ex-
trémités convexes dans les cannelures de l'axe d'équilibrage.
9. Lubrifier légèrement le joint circulaire (7) et l'installer dans
l'ouverture d'air entrant du kit de cylindre (8).
10. L ubrifier légèrement la surface intérieure du corps du moteur
(32), diriger la goupille du kit de cylindre (8) dans l'endroit
lubrifié du corps et pousser le moteur dans le corps. S'assurer
que la goupille est entrée dans la poche du corps du moteur.
Visser avec précaution l'anneau de blocage (12) dans le
corps à l'aide de la fente des pinces de l'anneau de blocage
/ de l'arracheur de la broche (MPA0025) du moteur T-6. Le
moment de serrage 6,2-7,3 Nm (55-65 pouces / livre). NB !
Une méthode commode d'insertion dans le filet – appuyer
légèrement sur l'anneau de blocage à l'aide de l'instrument
de travail T6 dans le sens antihoraire. On pourra entendre
et sentir un clic quand le filet de l'anneau de blocage entrera
dans le filet du corps.
11. Fixer un nouveau pied (35) et la serrer à la main à l'aide d'une
clef simple.
Essais :
Appliquez 3 gouttes d'huile de qualité pour outils pneumatiques
directement dans l'entrée du moteur et raccordez à une arrivée
d'air de 6.2 barres (90 PSI). L'outil devrait fonctionner entre
10.500 et 9.500 t/mn pour les machines de 10.000 t/mn lorsque la
pression de l'air est de 6.2 bar (90 PSI) au niveau de l'arrivée d'air
de l'outil tandis que l'outil fonctionne en vitesse libre.
* LOCTITE® est une marque déposée de Loctite Corp
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Rev 20/03/12