Suzuki GD115 Manual Del Propietário página 111

GD115 99011-36H51-01D
surchauffer et de réduire leur efficacité.
• Attention toutefois à ne pas emballer le moteur.
ARRÊT ET STATIONNEMENT
1. Couper entièrement les gaz en tournant la poignée
vers l'extérieur.
2. Appliquer simultanément les freins avant et arrière de
manière égale.
3. Rétrograder au fur et à mesure que la vitesse diminue.
4. Passer au point mort après avoir serré la manette de
l'embrayage (position débrayage) immédiatement
avant l'arrêt de la moto. La position de point mort est
confirmée en observant le témoin de point mort.
5. Garer la moto sur une surface ferme et de niveau où
elle ne risque pas de se renverser.
6. Mettre la clé de contact en position "%".
7. Tourner le guidon à fond vers la gauche et verrouiller
la direction par sécurité.
8. Enlever la clé de contact.
AVERTISSEMENT
Les pilotes non expérimentés ont tendance à ne
pas utiliser le frein avant. La distance de freinage
risque alors d'augmenter et de se traduire par une
collision. N'utiliser que le frein avant ou que le
frein arrière peut se traduire par un dérapage et
une perte de contrôle. Appliquer simultanément et
uniformément les deux freins.
V01 Export FR 2014-08-18
AVERTISSEMENT
Un freinage brusque sur une surface humide,
meuble, accidentée ou glissante peut entraîner un
dérapage et une perte de contrôle.
AVERTISSEMENT
Un freinage brusque en virage peut entraîner une
perte de contrôle de la moto. La bonne méthode
consiste à freiner avant les virages pour ralentir.
AVERTISSEMENT
Freiner légèrement et avec prudence sur les
surfaces glissantes ou accidentées. Un freinage
d'urgence sur une route irrégulière ou glissante
peut entrainer une perte de contrôle de la moto.
AVERTISSEMENT
Ne pas suivre de trop près un autre usager sous
peine de collision. Plus la vitesse est grande et
plus la distance de freinage est longue. Toujours
s'assurer que vous disposez d'une distance
d'arrêt de sécurité entre votre véhicule et celui qui
vous précède.
AVERTISSEMENT
Le pot d'échappement est très chaud lorsque le
moteur tourne et juste après son arrêt. Ne pas le
toucher à ce moment là, sous peine de brûlure.
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