Jeep RENEGADE 2018 Manual De Instrucciones página 102

el freno de estacionamiento eléctrico
(EPB) está desactivado;
la puerta del conductor está cerrada.
La habilitación del sistema es indicada
por el encendido con luz fija del icono
en la pantalla, además de por un
mensaje específico.
Activación del sistema
Tras ser habilitado, el sistema HDC se
activará automáticamente si el vehículo
circula en descenso por un pendiente lo
suficientemente pronunciada, superior al
8%.
La velocidad programada para el sistema
HDC puede regularse mediante el pedal
del freno y el del acelerador (en un
intervalo de 1 km/h a 12 km/h). Tras
alcanzar la velocidad deseada, soltando
los dos pedales, el sistema HDC
mantendrá la velocidad programada. De
este modo, el conductor puede regular la
velocidad y, si es necesario, retomar el
control del vehículo.
Si la velocidad del vehículo supera los
12 km/h, pero es inferior a 40 km/h,
soltando ambos pedales el sistema HDC
devolverá el vehículo a la velocidad de
12 km/h.
Con la palanca de cambios en punto
muerto, no está disponible la regulación
de la velocidad mediante el pedal
acelerador.
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El conductor puede anular en cualquier
momento la intervención del sistema
HDC pisando a fondo el pedal del
acelerador o el pedal del freno.
Desactivación del sistema
El sistema HDC se desactiva, pero
permanece disponible, si se da una las
siguientes condiciones:
el vehículo está bajando una
pendiente no lo suficientemente
pronunciada (menos del 8%) o se circula
sobre una superficie llana o cuesta
arriba;
la palanca del cambio automático se
encuentra en posición P (Parking).
Deshabilitación del sistema
El sistema es desactivado y deshabilitado
cuando se da una de las siguientes
condiciones:
pulsación del botón fig. 63;
activación de un modo diferente de
4WD LOW;
accionamiento del freno de
estacionamiento eléctrico (EPB);
apertura de la puerta del conductor;
se rebasa la velocidad de 40 km/h
(salida inmediata de la función HDC).
58) 59)
DESHABILITACIÓN DE LOS
SISTEMAS DE SEGURIDAD
ACTIVOS
Dependiendo de las versiones, existen
hasta 3 modos de configuración de los
sistemas de seguridad activos presentes
en el vehículo:
sistemas habilitados;
sistemas parcialmente deshabilitados;
sistemas deshabilitados.
Sistemas habilitados
Todos los sistemas de seguridad activos
están habilitados. Es el modo de
funcionamiento normal durante la
conducción de un vehículo de cuadro
ruedas motrices.
Este modo debería emplearse en la
mayor parte de las situaciones de
conducción. El sistema estará en modo
"Sistemas habilitados" cada vez que el
motor arranca.
ADVERTENCIA Se recomienda
seleccionar el modo "Sistemas
parcialmente deshabilitados" o "Sistemas
deshabilitados" solo por motivos de
conducción concretos.
Sistemas parcialmente deshabilitados
Pulsando el botón en el túnel central
fig. 64 menos de 5 segundos y durante
la marcha del vehículo, puede
deshabilitarse el sistema TSC y limitar la