Peligro De Arranque Con Batería De Refuerzo; Carga De La Batería; Grúa Desatendida; Controles De La Grúa - Manitowoc National Crane 500E2 Manual Del Operador

CONTROLES Y PROCEDIMIENTOS DE FUNCIONAMIENTO
Entonces, se recomienda ciclar todas las funciones de la
grúa para retirar el fluido frío de todos los componentes y
cilindros del sistema hidráulico. Si se produce algún sonido
anormal en las bombas o los motores hidráulicos de la
grúa, suspenda el funcionamiento y apague el motor
inmediatamente y comuníquese con el distribuidor de
Manitowoc.
• De 10°C a 4°C (50°F a 40°F): Se permite el
funcionamiento de la grúa con carga con el motor a la
mitad de sus rpm y a la mitad de la velocidad de
funcionamiento (posición de la palanca de control),
hasta que el fluido alcance una temperatura mínima de
10°C (50°F).
• De 95°C a 10°C (200°F a 50°F): Se permite el
funcionamiento de la grúa con carga sin ninguna
restricción.
• Por sobre los 95°C (200°F): No se permite el
funcionamiento de la grúa. Deje que el aceite hidráulico
de la grúa se enfríe haciendo funcionar el motor a ralentí
sin accionar ninguna de las funciones.
PELIGRO DE ARRANQUE CON BATERÍA DE
REFUERZO
No intente arrancar la grúa haciendo puente.
PRECAUCIÓN
Se recomienda encarecidamente no "puentear" las baterías
con otro vehículo, una fuente de alimentación portátil, etc. La
sobrecarga de energía de estas fuentes puede dañar
irreparablemente los diversos controles electrónicos y
sistemas informáticos. Puentear las baterías de la grúa con
otro vehículo mientras el motor está en marcha también
puede dañar los componentes electrónicos del vehículo
donante si se hace de manera inadecuada.
Todos los modelos de grúa, especialmente los fabricados
desde el año 2000, disponen de múltiples sistemas
informáticos (control de grúa, RCL, control de motor y
transmisión) que son altamente susceptibles a sobretensiones
en el sistema eléctrico.
Las baterías deben estar completamente desconectadas del
sistema eléctrico de la grúa y cargadas usando un cargador
de baterías con el nivel de voltaje apropiado o reemplazar
las baterías con baterías completamente cargadas.
Consulte Carga de la batería, página 3-4.
CARGA DE LA BATERÍA
Al cargar las baterías, no encienda el cargador de baterías
hasta que los cables de carga se hayan conectado a la(s)
batería(s). Además, si se descubre que la(s) batería(s)
está(n) congelada(s), no intente cargarla(s). Retire la(s)
batería(s) de la grúa, permita que se descongelen y luego
cargue la(s) batería(s) a plena capacidad.
3-4
Se prefiere la "carga lenta" a la "carga rápida". La carga
rápida ahorra tiempo pero corre el riesgo de sobrecalentar
la(s) batería(s). La carga lenta a seis (6) amperios o menos
desarrolla menos calor dentro de la batería y rompe el
sulfato en las placas de la batería más eficientemente para
cargar la batería hasta el nivel de carga total. Debe utilizarse
un "cargador inteligente" que ajuste automáticamente el
amperaje de carga.
GRÚA DESATENDIDA
Se deben considerar las condiciones cambiantes del clima,
tales como viento, acumulación de hielo, precipitación,
inundación, relámpagos, etc., al determinar la ubicación y
configuración de una grúa que se debe dejar desatendida.
El incumplimiento de estas instrucciones podría causar
lesiones graves o mortales.
La configuración en la que se debe dejar la grúa
desatendida
designado calificado y familiarizado con el sitio de trabajo,
configuración, condiciones y limitaciones.
CONTROLES DE LA GRÚA
La grúa tiene puestos de control en cada lado del chasis
principal. Las etiquetas en las perillas de control o junto a
cada palanca indican el sentido en el cual accionar los
controles de las diversas funciones de la máquina. Cada
puesto está completo y proporciona control completo de la
rotación de la pluma, elevación de la pluma, extensión de la
pluma, el malacate, estabilizadores, pedal acelerador del
motor, interruptor de parada de emergencia del motor y un
botón de bocina. Todas las palancas de control, salvo los
controles de estabilizadores, se colocan en el mismo orden
en ambos puestos de control.

Giro

Mueva la palanca hacia la DERECHA para girar la pluma en
sentido horario, visto desde la parte superior de la grúa. Mueva
la palanca hacia la IZQUIERDA para girar la pluma en sentido
contrahorario, visto desde la parte superior de la grúa.
Para las grúas que NO tienen capacidad de rotación continua,
un tope mecánico de giro devuelve la palanca de control a la
posición central al engranarlo. El giro de la pluma se detiene
sobre la parte delantera del chasis. En las grúas de montaje
trasero que NO tienen capacidad de rotación continua, al
a l m a c e n a r l a p l u m a o r e t i r a r l a d e l a p o s i c i ó n d e
almacenamiento, gírela sobre el lado de pasajero del chasis
para evitar chocar contra el tope mecánico de giro.
Published 07-26-2019, Control # 111-06
MANUAL DEL OPERADOR DE LA 500E2
ADVERTENCIA
¡Riesgo de vuelcos!
deberá ser determinada por personal