MANUAL DE SERVICIO DE LA 600H
CONTENIDO DE LA SECCIÓN
Descripción del sistema eléctrico. . . . . . . . . . . . . 3-1
Peligro de arranque con batería de refuerzo . . . . 3-1
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO
El sistema eléctrico del camión es un sistema estándar de
12 VCC tipo automovilístico que suministra alimentación
para todas las funciones de la grúa. El arnés de alambrado
se coloca a través del chasis del camión y contiene todos los
alambres de conexión entre el camión y la grúa, incluyendo
el interruptor eléctrico selector de estabilizadores.
PELIGRO DE ARRANQUE CON BATERÍA DE
REFUERZO
No intente arrancar la grúa haciendo puente.
NATIONAL CRANE
SECCIÓN 3
SISTEMA ELÉCTRICO
y sustitución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8
Instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8
Control remoto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9
Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9
Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9
Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
del receptor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13
Instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
Se recomienda encarecidamente no "puentear" las baterías
con otro vehículo, una fuente de alimentación portátil, etc. La
sobrecarga de energía de estas fuentes puede dañar
irreparablemente los diversos controles electrónicos y
sistemas informáticos. Puentear las baterías de la grúa con
otro vehículo mientras el motor está en marcha también
puede dañar los componentes electrónicos del vehículo
donante si se hace de manera inadecuada.
Todos los modelos de grúa, especialmente los fabricados
desde el año 2000, disponen de múltiples sistemas informá-
ticos (control de grúa, RCL, control de motor y transmisión)
que son altamente susceptibles a sobretensiones en el sis-
tema eléctrico.
Las baterías deben estar completamente desconectadas del
sistema eléctrico de la grúa y cargadas usando un cargador
de baterías con el nivel de voltaje apropiado o reemplazar
las baterías con baterías completamente cargadas.
Consulte Carga de la batería, página 3-2.
07-05-2019 Control # 092-11
SISTEMA ELÉCTRICO
PRECAUCIÓN
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3-1