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MANUAL DEL OPERADOR DE LA 600H CONTROLES Y PROCEDIMIENTOS DE FUNCIONAMIENTO
transmisión esté en marcha. El relé de arranque remoto solo
debe instalarse en un chasis equipado con un interruptor
(interruptor de seguridad de punto muerto) que impide que el
motor arranque mientras la transmisión está en marcha. Un
chasis no equipado con un interruptor de seguridad de punto
muerto, o que no puede ser equipado con uno, no tendrá el
relé de arranque instalado y por lo tanto no puede ser
arrancado solo con el transmisor de radio.
PELIGRO
El arranque del motor del camión con el tren de mando
engranado causará la muerte o lesiones graves.
No arranque el motor del camión a menos que el tren de
mando esté en punto muerto.
Antes de intentar arrancar el camión con el control remoto,
asegúrese de que el tren de mando esté en punto muerto.
Cuando no utilice el control remoto, desconecte la
alimentación al sistema de control remoto con el conmutador
selector instalado en la cabina del camión. Esto evitará el
funcionamiento involuntario de la grúa si se acciona el
control manual. Proteja y monitoree la unidad de control
manual para evitar daños y operaciones imprevistas.
Funcionamiento
1.
Estacione la grúa en el lugar de trabajo, aplique el freno
de estacionamiento y coloque la transmisión en punto
muerto.
2.
Arranque el motor desde el interior de la cabina.
3.
Engrane la TDF.
4.
Coloque los estabilizadores.
5.
Apague el motor del camión.
6.
Conecte el cordón del control manual al receptáculo en
la grúa. (Si está provista de unidades remotas
alambradas).
7.
En la cabina del camión, encienda los interruptores de la
alarma de capacidad hidráulica/RCL y de alimentación
de las unidades remotas/SLP.
8.
Arranque del camión para funcionamiento remoto:
•
Si el camión está provisto de un relé de arranque remoto
(lea la advertencia antes de instalar el relé de arranque),
active el interruptor de encendido/arranque en el control
manual para arrancar el camión.
•
Si el camión no está provisto de un relé de arranque
remoto, mueva el interruptor de encendido/arranque en
el control manual a la posición de ENCENDIDO y
arranque el camión con el interruptor de encendido en la
cabina.
National Crane
9.
Ajuste el control del acelerador del motor si no está
provisto de avance automático del acelerador.
10. Accione el interruptor de la función deseada de la grúa.
11. Apriete lentamente el gatillo de velocidad para aumentar
la velocidad de funcionamiento de la grúa.
12. Suelte lentamente el gatillo de velocidad para disminuir
la velocidad de funcionamiento de la grúa.
13. Suelte el interruptor de función de grúa.
14. Almacene la grúa y apague el interruptor de encendido/
arranque del control manual.
15. En la cabina del camión, apague los interruptores de la
alarma de capacidad hidráulica/RCL y de alimentación
de las unidades remotas/SLP.
16. Desconecte el control manual y guárdelo en el camión,
(si está equipado con controles remotos alambrados).
17. Arranque el camión desde el interior de la cabina.
18. Retraiga los estabilizadores.
19. Desengrane la TDF.
Descripción del sistema hidráulico
Conjunto de válvula de solenoide
Válvula de control de flujo en la sección de entrada
1.
Válvula de control de flujo prioritario controlada
eléctricamente que puede accionarse de forma remota
para controlar la cantidad de flujo de aceite desde la
entrada hasta las lumbreras reguladas o de derivación.
a.
Se envía un suministro de aceite de 5–18 gal/min a
la lumbrera de entrada.
b. Con voltaje eléctrico de hasta 2 voltios en la bobina
de la válvula, 0 gal/min de aceite de entrada se
dirigen a las secciones de la válvula solenoide y el
aceite restante pasa a través de la lumbrera de
derivación hacia la válvula de control manual, luego
regresa al tanque.
c.
A medida que el voltaje aumenta linealmente de 2 a
9 voltios, se produce un aumento lineal del flujo de
aceite a las secciones del solenoide hasta un
máximo de 18 gal/min. Cualquier aceite restante se
dirige de nuevo al tanque a través de la lumbrera de
derivación.
Secciones de válvula de solenoide
2.
Una
válvula
eléctricamente que recibe el aceite de la lumbrera
regulada de la válvula de control de flujo y lo dirige a las
diversas funciones de la grúa.
07-03-19 Control # 091-09
de
control
direccional
3
accionada
3-15
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