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CONTROLES Y PROCEDIMIENTOS DE FUNCIONAMIENTO MANUAL DEL OPERADOR DE LA 600H
embrague antes de mover el interruptor. La palanca de
cambios de la transmisión debe volverse a colocar en la
posición "N" para trabajar con el vehículo detenido. La toma
de fuerza puede desengranarse con la transmisión
engranada en cualquiera de sus gamas siempre y cuando
primero se haya quitado la carga de la TDF.
Control eléctrico de cambios
Las TDF de cambios eléctricos con par motor pleno se
controlan por medio de un interruptor. Para accionarla,
desconecte el embrague, cambie a cuarta o quinta marcha y
accione el interruptor hacia abajo para engranar la TDF o
hacia arriba para desengranarla. Vuelva a colocar la palanca
de cambios en punto muerto y conecte el embrague.
Control de servotransmisión
Si el vehículo tiene transmisión automática, es necesario
engranar la toma de fuerza con el motor a ralentí. Consulte
las instrucciones del fabricante de la transmisión para los
procedimientos especiales del caso.
Freno de estacionamiento
El freno del camión deberá estar bien aplicado antes de
desocupar la cabina para empezar los trabajos. Si la
superficie del suelo está helada, resbaladiza o inclinada,
coloque cuñas en las ruedas.
CONTROLES DE LA GRÚA
La máquina tiene dos puestos de operador: uno en el lado
del conductor y otro en el lado del pasajero del camión
(Figura 3-1). Las etiquetas colocadas junto a los controles
indican el sentido en el cual se accionan los controles. Cada
puesto ofrece controles para la rotación, elevación y
extensión de la pluma, el malacate, los estabilizadores y la
velocidad del motor. Un interruptor de parada de emergencia
sirve para parar el motor del camión. Todas las palancas de
control, salvo los controles de estabilizadores, se colocan en
el mismo orden en ambos puestos de control.
3-2
FIGURA 3-1
Rotación de la pluma
La grúa serie 600H no es una máquina que ofrece rotación
continua. Un tope mecánico de rotación devuelve la palanca
de control al punto muerto cuando la pluma llega al punto
delantero central. Esto evita los daños que se causarían a
las mangueras hidráulicas al retorcerlas.
En las grúas de montaje trasero, la pluma se encuentra
sobre el frente del camión cuando está en su apoyo. Gire la
pluma hacia la derecha, sobre el lado del pasajero del
camión, para poner o quitar el plumín de la posición de
almacenamiento, o para el enhebrado del aparejo de gancho
para evitar que el tope de rotación se active.
Ajuste de la velocidad de giro
Ubicado en el bastidor interior del motor de giro. Enrosque la
perilla para aumentar la velocidad máxima. Desenrosque la
perilla para reducir la velocidad máxima.
Pluma
Mueva la palanca de control a la posición de
bajar la pluma y a la de
Telescopización de la pluma
Mueva la palanca de control a la posición de
para extender la pluma y a la de
07-03-19 Control # 091-09
RCL
FRENTE
Controles del
operador
BAJAR
para elevarla.
ELEVAR
EXTENDER
RETRAER
para retraerla.
para
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