Guía de Diseño del FC 300
Conmutación en la salida
La conmutación de la salida entre el motor y el convertidor de frecuencia está totalmente
permitida. No puede dañar de ningún modo el convertidor de frecuencia conmutando la salida.
Sin embargo, es posible que aparezcan mensajes de fallo.
Sobretensión generada por el motor
La tensión en el circuito intermedio aumenta cuando el motor actúa como generador. Esto ocurre en dos casos:
Si la carga arrastra el motor (a una frecuencia de salida constante del convertidor de
1.
frecuencia), es decir, cuando la carga genera energía.
Si el momento de inercia es alto durante la deceleración ("rampa de deceleración"), la carga
2.
es baja y/o el tiempo de deceleración es demasiado corto para que la energía se disipe
en el convertidor de frecuencia, el motor y la instalación.
La unidad de control intenta corregir la rampa, si es posible.
El inversor se apaga para proteger los transistores y los condensadores del circuito intermedio
cuando se alcanza un determinado nivel de tensión.
Véase el par. 2-10 y el par 2-17 para seleccionar el método utilizado para controlar
el nivel de tensión del circuito intermedio.
Corte en la alimentación
Durante un corte en la alimentación, el convertidor de frecuencia sigue funcionando hasta que la tensión
del circuito intermedio desciende por debajo del nivel de parada mínimo. Generalmente, este nivel es
un 15% inferior a la tensión de alimentación nominal más baja del convertidor de frecuencia.
La tensión de alimentación antes del corte y la carga del motor determinan el tiempo
necesario para la parada de inercia del inversor.
Sobrecarga estática en modo VVC
Cuando el convertidor de frecuencia está sobrecargado (se alcanza el límite de par en el par.
4-16/4-17), los controles reducen la frecuencia de salida para reducir la carga.
Si la sobrecarga es excesiva, puede producirse una intensidad que provoque una desconexión
del convertidor de frecuencia después de unos 5-10 segundos.
El funcionamiento dentro del límite de par puede restringirse (0-60 seg.) mediante el par. 14-25.
Protección térmica del motor
"
La temperatura del motor se calcula sobre la
base de la intensidad del motor, frecuencia
de salida y tiempo. Véase el par. 1-90 en
el capítulo Como programar.
Introducción al FC 300
plus
MG.33.B3.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss
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