Control Del Freno Mecánico - Danfoss VLT FC 300 Manual Del Usuario

Guía de Diseño del FC 300
El convertidor de frecuencia no produce par motor durante una AMA. Durante una AMA, es obligatorio
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que la aplicación no fuerce el eje del motor, que es lo que puede ocurrir con las aspas de los
sistemas de ventilación por ejemplo. Esto perturba el funcionamiento de la AMA.
Control del freno mecánico
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En aplicaciones de elevación, existe la necesidad de controlar un freno electromecánico. Para controlar el freno,
se necesita una salida de relé (relé1 o relé2) o una salida digital programada (terminal 27 o 29). Normalmente,
esta salida debe estar cerrada mientras el convertidor de frecuencia no pueda "mantener" el motor, por
ejemplo porque su carga sea demasiado alta. En el par. 5-40 (parámetro de matriz), el par. 5-30 o el par.
5-31 (salida digital 27 o 29), seleccione Ctrl. freno mec. [32] para aplicaciones con freno electromagnético.
Si Ctrl. freno mec [32] está seleccionado, el relé del freno mecánico está cerrado durante el arranque
hasta que la corriente de salida supera el nivel seleccionado en el par. 2-20, Intensidad freno liber.
Durante la parada, el freno mecánico se cerrará cuando la velocidad sea inferior al nivel seleccionado en
el par. 2-21, Velocidad activación freno [RPM]. Si el convertidor de frecuencia entra en una condición
de alarma, o en una situación de sobreintensidad o tensión excesiva, el freno mecánico se conectará
inmediatamente. Éste es también el caso durante la parada de seguridad.
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Introducción al FC 300
MG.33.B3.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss