Control Del Freno Mecánico; Controlador Pid Velocidad; Los Siguientes Parámetros Son Relevantes Para El Control De Velocidad - Danfoss VLT FC 300 Manual Del Usuario

Guía de Diseño del FC 300
Control del freno mecánico
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En las aplicaciones de elevación/descenso, necesita poder controlar un freno electromecánico.
Controle el freno utilizando una salida de relé o una salida digital (terminales 27 y 29).
•
Mantenga la salida cerrada (sin tensión) mientras el convertidor de frecuencia no puede
•
"controlar" el motor, por ejemplo, debido a una carga demasiado pesada.
Seleccione Mechanical brake control (Control del freno mecánico) en el par. 5-4* o en
•
el 5-3* para aplicaciones con freno electromecánico.
El freno queda liberado cuando la intensidad del motor supera el valor preseleccionado en el par. 2-20.
•
El freno se acciona cuando la frecuencia de salida es inferior a la frecuencia de
•
accionamiento del freno, establecida en el parámetro 2-21 o en el 2-22, y sólo si el
convertidor de frecuencia emite un comando de parada.
Si el convertidor de frecuencia se encuentra en modo de alarma o en una situación de
sobretensión, el freno mecánico se desactiva inmediatamente.

Controlador PID velocidad

"
La tabla muestra las configuraciones de control en las que el control de velocidad está activo. Para saber
si el control de velocidad está activo, consulte la sección sobre la estructura de control.
Par. 1-00 Modo
configuración
[0] Veloc. lazo
abierto
[1] Lazo cerrado
velocidad
[2] Par
[3] Proceso
Nota: "N.D." significa que el modo especificado no está disponible. "No activo" significa que el modo
especificado está disponible pero el control de velocidad no está activo en dicho modo.
Nota: El PID de control de velocidad funciona usando el ajuste de parámetros predeterminado, pero es
recomendable ajustar los parámetros para optimizar el rendimiento del control del motor. Los dos principios
de control del motor Flux dependen especialmente del ajuste adecuado para alcanzar todo su potencial.
Los siguientes parámetros son relevantes para el control de velocidad:
Introducción al FC 300
Par. 1-01 Principio control motor
U/f VVCplus
No activo No activo
N.D.
ACTIVO
N.D. N.D.
N.D. No activo
MG.33.B3.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss
Flux sensorless Lazo cerrado Flux
ACTIVO N.D.
N.D. ACTIVO
N.D. No activo
ACTIVO ACTIVO
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