Porta Escobillas Yescobillas; Dispositivo De Aterramiento Del Eje - WEG M Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

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13.8 PORTA ESCOBILLAS Y
ESCOBILLAS
Los porta escobillas deben permanecer en sentido
radial con referencia al anillo colector, y apartados a un
máximo 4mm de la superficie de contacto, a fin de evitar
ruptura o daños a las escobillas (figura 13.1).
Correcto
Figura 13.1: Montaje del porta escobillas.
ATENCIÓN
Semanalmente, las escobillas deberán ser
verificadas para garantizar el libre
deslizamiento en el alojamiento del porta
escobillas.
Escobillas
Los motores eléctricos dotados de anillos colectores, son
suministrados con un determinado tipo de escobillas,
especificadas para la potencia nominal del motor.
NOTA
El motor sale de fábrica con las escobillas
ajustadas para condición de carga nominal y
el ajuste final deberá ser hecho en los
primeros meses de funcionamiento con carga
en el local de la instalación del usuario;
En caso que el motor esté operando por
debajo de su potencia nominal (carga baja) o
carga intermitente, el conjunto de escobillas
(tipo de escobilla y cantidad) deberá ser
adecuado a las condiciones reales de trabajo,
bajo pena de danificar completamente el
motor. Esta adecuación deberá ser hecha con
consulta a WEG.
Nunca deberán ser mezclados sobre el mismo anillo,
escobillas de tipos diferentes. Cualquier alteración en el
tipo de escobilla, solamente deberá ser hecha con la
autorización de WEG, porque las diferentes especies de
escobillas provocan modificación en el comportamiento
de la máquina en servicio.
Las escobillas deberán ser semanalmente observadas
durante el servicio. Las que revelan desgastes que
sobrepasen la marca indicada en la figura 13.2, deberán
ser sustituidas en tiempo hábil.
Figura 13.2: Marca de desgaste de la escobilla.
46 l Motores eléctricos de inducción trifásicos – Rotor de anillos
Incorrecto
Marca de desgaste
En máquinas que trabajan siempre en el mismo sentido
de rotación, el asentamiento de las escobillas deberá ser
hecho solamente en el mismo sentido, no en
movimientos alternados, debiendo, la escobilla, ser
levantada durante el movimiento de retorno del eje (figura
13.3).
Figura 13.3: Asentamiento de las escobillas.
Las escobillas deberán asentarse con una presión
uniforme, sobre la superficie de contacto, para asegurar
una distribución uniforme de la corriente y un bajo
desgaste de las escobillas.
ES importante que en todas las escobillas montadas, la
presión sea igual, con una tolerancia de más o menos
10%. Desvíos mayores llevan a una distribución desigual
de la corriente, y por consiguiente, habrá desgastes
desiguales de las escobillas.
El control de la presión de las escobillas es hecho con un
dinamómetro.
Los Resortes cansados deben ser sustituidos.
13.9 DISPOSITIVO DE ATERRAMIENTO
DEL EJE
En algunos motores de inducción, principalmente en los
que hay necesidad de control de la velocidad con
inversor de frecuencia, es utilizada una escobilla para
aterramiento del eje.
Este dispositivo evita la circulación de corriente eléctrica
por los cojinetes, lo que es altamente prejudicial para su
funcionamiento. La escobilla es colocada en contacto
con el eje y conectada a través de un cable a la carcasa
del motor, que debe estar aterrada. Se debe verificar la
fijación del portaescobillas y su conexión con la carcasa.
Figura 13.4: Escobilla para aterramiento del eje.
Para que no haya daño al eje de los motores durante el
transporte, éstos son protegidos con un aceite secador.
Para un funcionamiento adecuado de la escobilla de
aterramiento, se debe remover este aceite de la
superficie del eje, antes de la puesta en marcha de la
máquina, así como cualquier residuo que estuviera entre
el eje y la escobilla.
La escobilla deberá ser constantemente observada
durante su funcionamiento y, al llegar al fin de su vida útil,
debe ser sustituida por otra de la misma calidad
(granulación).
Eje