Anormalidades En Rodamientos, Causas Y Soluciones - WEG M Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

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19.3 ANORMALIDADES EN RODAMIENTOS, CAUSAS Y SOLUCIONES

NOTA
Las instrucciones a seguir relacionan características básicas de problemas en rodamientos. En ciertos casos es
necesario un análisis del fabricante del rodamiento para determinación de la causa del defecto.
Tabla 19.2: Relación básica de problemas en rodamientos
DEFECTO
Motor ronca durante la operación
Ruidos moderados en el rodamiento,
puntos deslustrados, formación de
ranuras en las pistas
Alto ruido del rodamiento y un
calentamiento mayor del mismo
Calentamiento de los rodamientos
Manchas oscuras en un lado de la pista
del rodamiento posteriormente ranuras
Líneas oscuras en las pistas o ranuras
transversales bastante juntas;
En el caso de rodamiento de esferas,
marcas puntiformes.
Surcos en las pistas, posteriormente
claros
Recalcaduras en la división de los
elementos cilíndricos
ATENCIÓN
Los motores referenciados en este manual experimentan perfeccionamientos constantes, por eso las
informaciones de este manual están sujetas a modificaciones sin previo aviso.
68 l Motores eléctricos de inducción trifásicos – Rotor de anillos
POSÍBLES CAUSAS
Rodamientos danificados
El rodamiento fue montado en posición
sesgada.
Corrosión en la jaula, pequeños restos
en la grasa, formación de fallas en las
pistas debido a deficiencia de grasa,
eventualmente holgura de rodamiento
inadecuada.
Grasa en demasía.
Excesivo esfuerzo axial o radial de la
correa.
Eje torcido/vibración excesiva.
Falta de grasa.
Grasa endurecida ocasionando el
trabado de las esferas.
Materia extraña en la grasa.
Fuerza axial muy grande.
Circulación de corriente por los
cojinetes.
Vibraciones externas, principalmente
cuando el motor estuvo parado por un
largo período.
Falta de mantenimiento durante el
almacenaje.
DETERMINACIÓN Y ELIMINACIÓN
Sustituya el rodamiento
Recuperar el asiento en el eje y sustituir el
rodamiento.
Hacer limpieza y reengrasar según las
prescripciones.
Sustituir el rodamiento.
Retirar el tapón de escape de grasa y
dejar el motor funcionando hasta que se
verifique la salida del exceso de grasa.
Disminuir el esfuerzo de la correa.
Corregir el eje y verificar el balanceo del
rotor. Verificar el origen de la vibración y
corregirlo.
Adicionar grasa en el rodamiento.
Sustituir los rodamientos.
Lavar los rodamientos y lubricarlos.
Examinar las relaciones de accionamiento
y acoplamiento.
Limpie y sustituya el aislamiento del
cojinete. Coloque aislamiento, si no
hubiera.
Desviar la corriente evitando pasarla por el
rodamiento.
De vez en cuando girar el rotor del motor
parado a otra posición, principalmente
tratándose de motor sobresaliente.